Сравнение мотоциклов:
Ducati 350 Sebring 1965 против LIFAN LF 250 2006

Ducati 350 Sebring 1965 в сравнении с LIFAN LF 250 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LF 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс., а 350 Sebring это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 20лс. LIFAN LF 250 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

19 65 - 67
2006

Модель

нет данных
Lifan LF 250

Dry Weight

123 kg / 271 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Gear Ratios

Chain
нет данных

Primary Drive Ratio

5 Speed
нет данных

Final Drive Ratio

Highly resistant tubular steel frame, single cradle
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, Desmo SOHC, 2 valve, bevel gear-driven
Four stroke, V-Twin,

Объём двигателя

340.2 cc / 20.8 cu-in
248

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 75 mm
49 x 66 mm

Макс. Мощность

14.7 kW / 20 hp @ 6250 rpm
13 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

20
17.7

Макс.мощность на об/мин.

6250
8000

Степень Сжатия

Points and coil, 6V 60W generator
10.0:1

Макс. Крутящий Момент

нет данных
19 Nm @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
19

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
13

Зажигание / Стартер

нет данных
TCI / Electric

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

нет данных
TCI

Питание двигателя

нет данных
Carburettor

Engine management system

Ducati 350 Sebring
нет данных

Свечи Зажигания

Marelli CW260N / Beru 260 / KLG F-100
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

Wet, multiplate
Wet multi-plate

Емкость Топливного Бака

нет данных
12 Litres

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
700 mm

Сухой Вес

нет данных
137 kg

Размеры

1330 mm / 52.4 in
нет данных

Задний Тормоз

160mm Drum
Drum

Передние Тормоза

180mm Drum
Single disc

Задняя Шина

3.00-18
5.00-15

Передняя Шина

2.75-18
3.00-18

Задняя подвеска

Swingarm, Marzocchi dual shocks, 3-way adjustable
Swinging arm

Передняя Подвеска

H ydraulic telescopic fork, 31.5 mm
Telescopic fork

Рама

нет данных
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2003 фото Мотоцикл Yamaha XT 350 1991 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 50th Anniversary Special Edition 2018 фото
Мотоцикл Ducati 85 1 Strada 1989 фото Мотоцикл Aprilia SXV 450 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR TT Tribute 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ 750 Geneses 1985 фото