Сравнение мотоциклов:
Ducati 350XL 1983 против Moto Morini Sport 1980

Ducati 350XL 1983 в сравнении с Moto Morini Sport 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Sport это весьма популярный в России мотоцикл, а 350XL это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 350XL 1983 и Moto Morini Sport 1980

Двигатель
Four stroke, 90L twin cylinder, Desmo SOHC, belt driven
Air cooled, four stroke, 72 V-twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
348.9 cc / 21.3 cu in
344
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 51 mm
62 x 57 mm
Макс. Мощность
29.1 kW / 40 hp @ 9600 rpm
39 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
39
Макс.мощность на об/мин.
9600
8500
Степень Сжатия
Champion L82Y
CDI / kick
Макс. Крутящий Момент
нет данных
24.8 ft-lb @ 6300 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
33.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
28
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Bosch BTZ electronic
нет данных
Engine management system
Ducati 350 SL / TL / XL
нет данных

Трансмиссия: Ducati 350XL 1983 и Moto Morini Sport 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 350XL 1983 и Moto Morini Sport 1980

Емкость Топливного Бака
нет данных
13 Litres
Высота Сиденья
18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
нет данных
Размеры
1450 mm / 57.1 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
160 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati 350XL 1983 и Moto Morini Sport 1980

Задний Тормоз
Single 260 mm disc
180mm drum
Передние Тормоза
2 x 260 mm Discs
2x 254mm discs
Задняя Шина
3.50-18
4.10-18
Передняя Шина
3.00-18
3.25-18
Задняя подвеска
Swingarm, Paioli twin shock, 3-way adjustable
Swinging arm
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks

Динамические характеристики: Ducati 350XL 1983 и Moto Morini Sport 1980

Средний расход (км./литр.)
нет данных
57 mp/g

Прочие характеристики: Ducati 350XL 1983 и Moto Morini Sport 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
360000 руб.
346379 руб.
Год
1983-8 5
1980
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
нет данных
Gear Ratios
Chain
нет данных
Наименование модели
нет данных
Moto Morini 3 Sport
Final Drive Ratio
35 mm Paioli or Marzocchi fork
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250 2017 фото Мотоцикл Honda CL 500 2023 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 1991 фото
Мотоцикл Honda CBF 600N 2004 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 2011 фото Мотоцикл Benelli TNT R160 2010 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2014 фото