Сравнение мотоциклов:
Ducati 748SPS 1998 против Ducati 748SP 1995

Ducati 748SPS 1998 в сравнении с 748SP 1995 по характеристикам: style, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 748SP это не продающийся в России мотоцикл, а 748SPS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 748SPS 1998 и Ducati 748SP 1995

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
72.1 kW / 98 hp @ 1100 rpm
105 hp 77 KW @ 1100rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
105
Макс.мощность на об/мин.
1100
1100
Степень Сжатия
Wet sump
Weber electronic
Макс. Крутящий Момент
75 Nm / 7.65 kg-m /55.3 ft-lb @ 8700 rpm
74 Nm @ 8700rpm
Макс. момент, Нм.
75
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
8700
8700
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic I.A.W. / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Weber I.A.W. CPU 1.6M
нет данных
Engine management system
Ducati 748 SPS
нет данных
Свечи Зажигания
Champion A55V
нет данных

Трансмиссия: Ducati 748SPS 1998 и Ducati 748SP 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Сцепление
Dry, multi-plate, hydraulic control
нет данных

Размеры и масса: Ducati 748SPS 1998 и Ducati 748SP 1995

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
17 Litres (4L)
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
196 kg
Размеры
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in.
нет данных
объем масла
3.5 L / 3.7 US qt / 3.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 748SPS 1998 и Ducati 748SP 1995

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, Brembo
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/60-ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock, Showa GD052-007-02
Progressive linkage with adjustable monoshock, 130 mm wheel travel
Передняя Подвеска
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, Showa GD051, fully adjustable
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, fully adjustable, 127 mm wheel travel
Рама
Trestle type constructed of "ALS 450" steel alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 748SPS 1998 и Ducati 748SP 1995

Старт на Милю
нет данных
11.2 sec / 127 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
163 mp / h
Средний расход (км./литр.)
13.3 m / 43.6 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
37.7 m / 123.7 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 748SPS 1998 и Ducati 748SP 1995

Style
850 mm / 33.5 in.
нет данных
Год
199 8 - 99
199 5
Модель
нет данных
Ducati 748SP
Dry Weight
198 kg / 436 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Аккумулятор
12V 16Ah
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
66.8 kW / 90.8 hp @ 10900 rpm
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain, 520 VL4 - 5/8" x 1/4"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2015 фото Мотоцикл BMW R 51/3 1951 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2007 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400F-II 1985 фото Мотоцикл Yamaha TY 125 1977 фото Мотоцикл SYM Citicom 300i 2014 фото