Сравнение мотоциклов:
Ducati 748SPS 1998 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Ducati 748SPS 1998 в сравнении с Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 по характеристикам: style, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 131лс., а 748SPS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98лс. Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Ducati 748SPS 1998 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Ducati 748SPS 1998

Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Двигатель: Ducati 748SPS 1998 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu in
636 cc / 38.8 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
67.0 x 45.1mm
Макс. Мощность
72.1 kW / 98 hp @ 1100 rpm
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
131
Макс.мощность на об/мин.
1100
13500
Степень Сжатия
Wet sump
12.9:1
Макс. Крутящий Момент
75 Nm / 7.65 kg-m /55.3 ft-lb @ 8700 rpm
71 Nm / 7.2 kg-m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
75
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8700
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
TCBI with digital advance
Питание двигателя
Weber I.A.W. CPU 1.6M
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump
Engine management system
Ducati 748 SPS
нет данных
Свечи Зажигания
Champion A55V
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V 16Ah
нет данных

Трансмиссия: Ducati 748SPS 1998 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
520 series X-ring chain
Сцепление
Dry, multi-plate, hydraulic control
Wet multi-disc, manual
Главное передаточное число
нет данных
2.688 (43/16)

Размеры и масса: Ducati 748SPS 1998 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
17 Litres 4.5 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
830.5 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1395 mm / 54.9 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
Height 1115 mm / 43.9 in
Мокрый вес
нет данных
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in.
120 mm / 4.0 in
объем масла
3.5 L / 3.7 US qt / 3.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 748SPS 1998 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, Brembo
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock, Showa GD052-007-02
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, Showa GD051, fully adjustable
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
Рама
Trestle type constructed of "ALS 450" steel alloy
Aluminum perimeter
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
134.6 mm / 5.3 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
103 mm / 4.0 in.
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25
23.5

Динамические характеристики: Ducati 748SPS 1998 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Средний расход (км./литр.)
13.3 m / 43.6 ft
нет данных
Тормозной путь 100-0 км/ч
37.7 m / 123.7 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 748SPS 1998 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Style
850 mm / 33.5 in.
нет данных
Год
199 8 - 99
2018
Модель
нет данных
Kawasaki ZX-6R Ninja
Dry Weight
198 kg / 436 lbs
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
Max Power Rear Tyre
66.8 kW / 90.8 hp @ 10900 rpm
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain, 520 VL4 - 5/8" x 1/4"
нет данных
Steering angle (left/right)
нет данных
27 / 27
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 Фотография мотоцикла Ducati 748S 2001
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 против Ducati 748S 2001
Фотография мотоцикла Ducati 748SPS 1998 Фотография мотоцикла Ducati 748 Biposto  1997
Сравнение Ducati 748SPS 1998 против Ducati 748 Biposto  1997
Фотография мотоцикла Ducati 748SPS 1998 Фотография мотоцикла Ducati 748SP 1995
Сравнение Ducati 748SPS 1998 против Ducati 748SP 1995
Фотография мотоцикла Ducati 748SPS 1998 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Ducati 748SPS 1998 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Ducati 748SPS 1998 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Ducati 748SPS 1998 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Ducati 748SPS 1998 Фотография мотоцикла MV Agusta F3 2013
Сравнение Ducati 748SPS 1998 против MV Agusta F3 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>