Сравнение мотоциклов:
Ducati 749R 2004 против Triumph Street Triple 675 2015

Ducati 749R 2004 в сравнении с Triumph Street Triple 675 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Street Triple 675 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а 749R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 121лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 749R 2004 и Triumph Street Triple 675 2015

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 12 valves
Объём двигателя
749.5 cc / 45.7 in
675 cc / 41.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 54 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
89 kW / 121 hp @ 10250 rpm
78 kW / 106 hp @ 11850 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
121
106
Макс.мощность на об/мин.
10250
11850
Степень Сжатия
Wet sump
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
84.3 Nm / 8.6 kgf-m / 62.2 ft-lb @ 8500 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft/lb @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
84.3
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
9750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital - inductive type
Питание двигателя
IAW 5AM
нет данных
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
Engine management system
Ducati 749 R
нет данных
Свечи Зажигания
Champion, RG59V
нет данных

Трансмиссия: Ducati 749R 2004 и Triumph Street Triple 675 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
O ring, chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Wet multiplate

Размеры и масса: Ducati 749R 2004 и Triumph Street Triple 675 2015

Емкость Топливного Бака
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
800 mm / 31.5 in
Размеры
1420 mm / 55.9 in
1410 mm / 55.5in
Мокрый вес
нет данных
188 kg / 414 lbs
Колея
97 mm / 3.8 in
99.6 mm / 3.92 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Ducati 749R 2004 и Triumph Street Triple 675 2015

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 220 mm disc, Brembo 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 320mm Disc, 4 piston calipers
2 x 310 mm Floating discs, Nissen 2 piston sliding calipers,ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock
Kayaba monoshock, adjustable preload
Передняя Подвеска
hlins upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, for radial calipers
41mm Kayaba telescopic upside down forks
Рама
Tubular ALS450 steel trellis
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm, twin-sided, cast aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
124.5 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Ducati 749R 2004 и Triumph Street Triple 675 2015

Старт на Милю
11.02 sec
нет данных
Максимальная Скорость
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature, Immobilizer
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.0 m / 39.4 ft
Diablo Red, Crystal white, Phantom black
Braking 100 km/h - 0
37.5 m / 123.0 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 749R 2004 и Triumph Street Triple 675 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
393500 руб.
469965 руб.
Год
200 4
2015
Модель
нет данных
Triumph Street Triple 675
Dry Weight
193 kg / 425 lbs
168 kg / 370 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
23 .5 - 2 4.5
24.1
Front Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 3.50 x 17
нет данных
Аккумулятор
12V 10Ah
нет данных
Rear Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Reserve
3.0 L / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Wheel Rear
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke, 17 x 5.5in
Wheel Front
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke, 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha V-STAR 650 CUSTOM 2011 фото Мотоцикл Suzuki GV 1200GLF Madura 1984 фото Мотоцикл Suzuki VS 600GL Intruder 1995 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 750R 1981 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 US 2012 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250 1987 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото