Сравнение мотоциклов:
Ducati 750 Sport 1973 против Suzuki VS 750GL Intruder 1984

Ducati 750 Sport 1973 в сравнении с Suzuki VS 750GL Intruder 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VS 750GL Intruder это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49.1лс., а 750 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 750 Sport 1973 и Suzuki VS 750GL Intruder 1984

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
748
747
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74.4mm
80 x 74.4 mm
Макс. Мощность
55 hp @ 7900 rpm
55 40.1 KW @ 7500 rpm ( 49.1 hp @ 7250 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
55
49.1
Макс.мощность на об/мин.
7900
7500
Степень Сжатия
нет данных
2x 34mm Mikuni CV carb
Макс. Крутящий Момент
нет данных
5.7 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
40
55
Зажигание / Стартер
нет данных
Электро
Питание двигателя
нет данных
карбюратор 2x 34mm Mikuni CV carb

Трансмиссия: Ducati 750 Sport 1973 и Suzuki VS 750GL Intruder 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Ducati 750 Sport 1973 и Suzuki VS 750GL Intruder 1984

Емкость Топливного Бака
нет данных
12 Litres
Сухой Вес
185 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
206 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750 Sport 1973 и Suzuki VS 750GL Intruder 1984

Задний Тормоз
200mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 280mm disc
Задняя Шина
3.50-18
140/90 H15
Передняя Шина
3.25-19
100/90 H19
Задняя подвеска
Dual shocks swingarm
Dual coil spring oil damped shocks, 5-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
Hydraulic forks
Telescopic air assisted forks.

Динамические характеристики: Ducati 750 Sport 1973 и Suzuki VS 750GL Intruder 1984

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 152.6 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
175.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 m / 40.6 m

Прочие характеристики: Ducati 750 Sport 1973 и Suzuki VS 750GL Intruder 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
165363 руб.
150782 руб.
Год
1973
1984-85
Модель
Ducati 750 Sport
Suzuki VS 750GL Intruder

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>