Сравнение мотоциклов:
Ducati 750 Sport 1987 против Kawasaki ER-6n 2015

Ducati 750 Sport 1987 в сравнении с Kawasaki ER-6n 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ER-6n это средней популярности в России мотоцикл, а 750 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati 750 Sport 1987 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki ER-6n 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati 750 Sport 1987 и Kawasaki ER-6n 2015

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
83 X 60 mm
Макс. Мощность
53 kW / 72 hp @ 8500 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72
72.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Weber 44DCNF 113
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
70 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6500 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
70
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan electronic
Digital TCBI
Питание двигателя
нет данных
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati 750 Sport
нет данных
Свечи Зажигания
Champion RA6YC
NGK, CR9EIA-9

Трансмиссия: Ducati 750 Sport 1987 и Kawasaki ER-6n 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Dry, multiplate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Ducati 750 Sport 1987 и Kawasaki ER-6n 2015

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
750 mm / 29.5 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
1450 mm / 57.1 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
191 kg / 421 lbs
204 kg / 449.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
102 mm

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750 Sport 1987 и Kawasaki ER-6n 2015

Задний Тормоз
Single 270 mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
2 x 280mm Discs, 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
160/60-16
160/60ZR17
Передняя Шина
130/60-16
120/70ZR17
Задняя подвеска
Marzocchi PBS1R monoshock, cantilever swingarm
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Передняя Подвеска
40 mm Marzocchi M1BB telescopic fork
41 mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati 750 Sport 1987 и Kawasaki ER-6n 2015

Старт на Милю
Red frame, red and blue, red and silver, Black frame, black and silver
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.4 m / 47.2 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
39.2 m / 128.7 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 750 Sport 1987 и Kawasaki ER-6n 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
165363 руб.
320703 руб.
Год
1987 - 88
2016
Модель
нет данных
Kawasaki ER-6n
Dry Weight
180 kg / 397 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled,
Rake
нет данных
25
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10-40
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6AG 2012 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 / XS 650D 1977 фото Мотоцикл Suzuki ST 250E 2004 фото
Мотоцикл BMW R 100/7 1976 фото Мотоцикл Honda CBR 125 R 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото