Сравнение мотоциклов:
Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 199.2лс., а 848 EVO Corse Special Edition это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс. Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSX-R 1000 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
848
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 61.2mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
140 hp 103 KW @ 10500 rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
199.2
Макс.мощность на об/мин.
10500
13200
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
13.2: 1
Макс. Крутящий Момент
72.3 lb-ft 98 Nm @ 9750 rpm
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Макс. момент, Нм.
98
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
нет данных
Макс. Мощность, кВт
103
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
нет данных
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers
Titanium

Трансмиссия: Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 и Suzuki GSX-R 1000 2020

КПП
6 Speed
6-speed constant mesh
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Chain, RK525GSH
Сцепление
Wet multiplate with hydraulic control
Wet, multi-plate type
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
нет данных

Размеры и масса: Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Емкость Топливного Бака
нет данных
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
825 mm / 32.5 in
Сухой Вес
168 kg / 370 lb
нет данных
Колесная база
1430mm / 56.3in
1404 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
194kg / 428 lb
201 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 MM / 5.1 in
Колея
нет данных
94 mm / 3.7 in
Емкость топливного бака (резерв)
15.5 Litres (3L) / 4.1 gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc 4-piston callipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Showa 43mmfully adjustable upside-down fork,
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
Tubular steel Trellis frame in ALS 450
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Старт на Милю
11.4 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
754808 руб.
641089 руб.
Год
2013
2020
Модель
Ducati 848 EVO Corse SE
Suzuki GSX-R 1000
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.2°
Front Wheel
5-spoke in light alloy 3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
5-spoke light alloy 5.50 x 17
нет данных
Rake / Trail
24.5 / 103mm - 4.05in
нет данных
Rear wheel travel.
120mm / 4.7 in
нет данных
Front wheel travel.
127mm / 5.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200GS 2010 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Honda GRF-1 Griffon Concept 2003 фото Мотоцикл M1NSK Goose 400 Silver 2022 фото
Мотоцикл Husqvarna SMS 125 2013 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 фото Мотоцикл Jianshe JS150-31 2014 фото