Сравнение мотоциклов:
Ducati 848 EVO Dark 2013 против Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013

Ducati 848 EVO Dark 2013 в сравнении с 848 EVO Corse Special Edition 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 848 EVO Corse Special Edition это изредка продающийся в России мотоцикл, а 848 EVO Dark это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati 848 EVO Dark 2013 и Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
848
848
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 61.2mm
94 x 61.2mm
Макс. Мощность
140 hp 103 KW @ 10500 rpm
140 hp 103 KW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
140
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
72.3 lb-ft 98 Nm @ 9750 rpm
72.3 lb-ft 98 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
98
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
9750
Макс. Мощность, кВт
103
103
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers

Трансмиссия: Ducati 848 EVO Dark 2013 и Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Wet multiplate with hydraulic control
Wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: Ducati 848 EVO Dark 2013 и Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013

Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
830 mm / 32.6 in
Сухой Вес
168 kg / 370 lb
168 kg / 370 lb
Колесная база
1430mm / 56.3in
1430mm / 56.3in
Мокрый вес
194kg / 428 lb
194kg / 428 lb
Емкость топливного бака (резерв)
15.5 Litres (3L) / 4.1 gal
15.5 Litres (3L) / 4.1 gal

Ходовая часть и тормоза: Ducati 848 EVO Dark 2013 и Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc 4-piston callipers
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc 4-piston callipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Showa 43mmfully adjustable upside-down fork,
Showa 43mmfully adjustable upside-down fork,
Рама
Tubular steel Trellis frame in ALS 450
Tubular steel Trellis frame in ALS 450

Динамические характеристики: Ducati 848 EVO Dark 2013 и Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013

Старт на Милю
11.4 sec
11.4 sec

Прочие характеристики: Ducati 848 EVO Dark 2013 и Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013

Год
2013
2013
Модель
Ducati 848 EVO Dark
Ducati 848 EVO Corse SE
Front Wheel
5-spoke in light alloy 3.50 x 17
5-spoke in light alloy 3.50 x 17
Rear Wheel
5-spoke light alloy 5.50 x 17
5-spoke light alloy 5.50 x 17
Rake / Trail
24.5 / 103mm - 4.05in
24.5 / 103mm - 4.05in
Rear wheel travel.
120mm / 4.7 in
120mm / 4.7 in
Front wheel travel.
127mm / 5.0 in
127mm / 5.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9SX Lightning CityX 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750S3 Katana 1984 фото Мотоцикл Beta EVO 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото
Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 750 Serie Oro 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750R 2011 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото