Сравнение мотоциклов:
Ducati 900SL Superlight 1995 против BMW R 850R 2000

Ducati 900SL Superlight 1995 в сравнении с BMW R 850R 2000 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 850R это средней популярности в России мотоцикл, а 900SL Superlight это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 850R 2000 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 900SL Superlight 1995 и BMW R 850R 2000

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
904 cc / 55.2 cu in
848 cc / 51.7 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
87.5 x 70.5 mm
Макс. Мощность
57 kW / 78 hp @ 7000 rpm
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
73
Макс.мощность на об/мин.
7000
6750
Степень Сжатия
Air cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6400 rpm
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
84
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
5600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan e lectronic inductive discharge
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
Питание двигателя
Mikuni BDST 38-B67
Electronic injection, Bosch Motronic
Engine management system
Ducati 900 SL Superlight
BMW R 850R
Свечи Зажигания
Champion RA6HC
нет данных

Трансмиссия: Ducati 900SL Superlight 1995 и BMW R 850R 2000

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Dry, multiplate
Single disc dry clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Ducati 900SL Superlight 1995 и BMW R 850R 2000

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
20.5 Liters / 5.4 US gal
Высота Сиденья
780mm / 30.7in
218 kg / 481 lbs
Колесная база
нет данных
1487 mm / 58.54 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
Length 2170 mm / 85.4 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1220 mm / 48.03 in
Мокрый вес
192.5 kg / 424 lbs
238 Kg / 524 lbS
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 900SL Superlight 1995 и BMW R 850R 2000

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60-17
160/60 - ZR18
Передняя Шина
120/70-17
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Progressive type with adjustable Showa GD monoshock
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Передняя Подвеска
41 mm Showa fully adjustable inverted fork
Motorrad Telelever, stanchion ∅35 mm, central strut, rebound damping adjustable.
Рама
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
135 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: Ducati 900SL Superlight 1995 и BMW R 850R 2000

Старт на Милю
Bronze frame, red or yellow
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.9 m / 42.3 ft
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
36.7 m / 120.4 ft
39.1 m / 128.3 ft

Прочие характеристики: Ducati 900SL Superlight 1995 и BMW R 850R 2000

Год
19 95 - 96
2000 - 02
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air/Oil-cooled
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Wheels
нет данных
Die cast aluminium wheels
Аккумулятор
12V 16Ah
12V / 19 Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17
Steering head angle
нет данных
61.9
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Generator
нет данных
700 W three phase alternator

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>