Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 600 Dark 1998 против Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

Ducati Monster 600 Dark 1998 в сравнении с Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 600CD VLX Shadow De Lux это очень редкий в России мотоцикл, а Monster 600 Dark это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 600 Dark 1998 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati Monster 600 Dark 1998 и Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Объём двигателя
583
583
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 58 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.7 KW @ 8250 rpm (rear tyre 52.4 hp @ 8200 rpm )
54 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
54
Макс.мощность на об/мин.
8250
8500
Степень Сжатия
2 x 38 mm Mikuni Carbs
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
4.9 kg-m @ 7000 rpm
51 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
48.1
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
3500
Макс. Мощность, кВт
38
39
Зажигание / Стартер
- / electric
-/ electric
Питание двигателя
нет данных
34mm diaphragm type cv

Трансмиссия: Ducati Monster 600 Dark 1998 и Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
4 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati Monster 600 Dark 1998 и Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

Емкость Топливного Бака
16 Litres
11 Litres
Сухой Вес
175.0 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 600 Dark 1998 и Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 VR17
170/80-15
Передняя Шина
120/60 VR17
100/90-19
Задняя подвеска
Monoshock, preload and rebound adjustment.
Single shock adjustable spring preload
Передняя Подвеска
40mm Inverted telescopic forks
39mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Ducati Monster 600 Dark 1998 и Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

Старт на Милю
12.5 sec / 164.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
191.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.7 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 39.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Monster 600 Dark 1998 и Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
229950 руб.
196702 руб.
Год
1998
2002
Модель
Ducati Monster 600 Dark
Honda VT 600CD Shadow VLX Deluxe
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
196 kg / 207 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 700GS 2015 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Icon 2015 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 2002 фото Мотоцикл Benelli 654 Quattro 1980 фото
Мотоцикл Honda CBR 600F 1992 фото Мотоцикл Honda CRF 450 Rally Team Monster Energy 2017 фото Мотоцикл BMW G 310GS 2017 фото Мотоцикл Yamaha DT 125RE 2002 фото