Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 1000 DS 2005 против Triumph Bonneville T100 2017

Ducati Multistrada 1000 DS 2005 в сравнении с Triumph Bonneville T100 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а Multistrada 1000 DS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс. Ducati Multistrada 1000 DS 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Bonneville T100 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
992
900 cc / 54.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
84.6 x 80 mm
Макс. Мощность
67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
54
Макс.мощность на об/мин.
8000
5900
Степень Сжатия
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm 9.4 Kg-m @ 5750 rpm
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
Макс. момент, Нм.
87.5
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
3230
Макс. Мощность, кВт
67
нет данных
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T100

Трансмиссия: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Triumph Bonneville T100 2017

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Сцепление
нет данных
Wet, multi plate, torque assist

Размеры и масса: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Triumph Bonneville T100 2017

Емкость Топливного Бака
нет данных
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
850 mm
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
196 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
нет данных
Height 1100 mm / 43.3 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.1 in
Емкость топливного бака (резерв)
20 Litres (6.5L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Triumph Bonneville T100 2017

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70-R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-R18
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock; hydraulic remote preload control. Single-sided aluminium swingarm, 141mm wheel travel.
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
hlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, 165mm wheel travel.
41mm Kayaba telescopic forks
Рама
Tubular steel trellis
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Triumph Bonneville T100 2017

Старт на Милю
12.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
214.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Triumph Bonneville T100 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
286159 руб.
732602 руб.
Год
2005-06
20 17
Модель
Ducati Multistrada 1000S DS
нет данных
Dry Weight
нет данных
213 kg / 470 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.5
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
32 Spokes, 18 x 2.75 in
Wheels Rear
нет данных
32 Spokes, 17 x 4.25 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 фото Мотоцикл Honda XR 80 R 1986 фото Мотоцикл Honda CB 500F 2013 фото Мотоцикл Zero Zero DS 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750Y 2000 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 2018 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото