Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 620 Dark 2005 против CCM R30 2003

Ducati Multistrada 620 Dark 2005 в сравнении с CCM R30 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R30 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а Multistrada 620 Dark это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. CCM R30 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Multistrada 620 Dark 2005 и CCM R30 2003

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Air/oil cooled, single cylinder, OHC, four stroke
Объём двигателя
618
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 61.5 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
45 kW 61hp @ 8750 rpm
53 hp 38.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
53
Макс.мощность на об/мин.
8750
7500
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel Injection, 45 mm throttle body
2x Mikuni BSR32
Макс. Крутящий Момент
54 Nm - 5.5 Kg-m @ 6500 rpm
52.5 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
52.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Макс. Мощность, кВт
45
38
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Electronic

Трансмиссия: Ducati Multistrada 620 Dark 2005 и CCM R30 2003

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 S peed / chain

Размеры и масса: Ducati Multistrada 620 Dark 2005 и CCM R30 2003

Емкость Топливного Бака
15 Litres
10 Litres
Сухой Вес
183 kg
137 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 620 Dark 2005 и CCM R30 2003

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 330mm disc 2 piston caliper
Single 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
150/60-17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/60-17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Steel double-sided swingarm, 121mm wheel travel.
Mono shock- Length 340mm. Piggy-back reservoir. Compression damping adjustable to 7 positions Rebound damping adjustable to 11 positions Stroke 95mm
Передняя Подвеска
Marzocchi 43 mm upside-down fork, 145mm wheel travel.
43mm diameter USD type, Length 910mm Compression damping adjustable to 35 positions Rebound damping adjustable to 30 positions Stroke 275mm
Рама
Tubular steel trellis
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Multistrada 620 Dark 2005 и CCM R30 2003

Старт на Милю
13.3 sec
13.6 sec / 96 mp/h
Максимальная Скорость
193 km / h
105 mp/h
Средний расход (км./литр.)
25.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 620 Dark 2005 и CCM R30 2003

Год
2005
2003
Модель
Ducati Multistrada 620 Dark
CCM R30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ 16 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 "Union Jack" 2005 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2005 фото
Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 1985 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Suzuki Intruder C800 2007 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото