Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 против BMW R 1150R 2005

Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 в сравнении с BMW R 1150R 2005 по характеристикам: total steering lock, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1150R это средней популярности в России мотоцикл, а Scrambler 1100 Pro Club Italia это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1150R 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 и BMW R 1150R 2005

Двигатель
Four stroke, L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder .
Объём двигателя
1079 cc / 65.8 cu-in
1130
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71 mm
101 x 70.5 mm
Макс. Мощность
84.5hp / 63 kW @ 7500 rpm
85 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84.5
85
Макс.мощность на об/мин.
7500
6750
Степень Сжатия
11.0:1
Bosch Motronic fuel induction
Макс. Крутящий Момент
65 lb-ft / 88 Nm @ 4750 rpm
72.3 ft-lb @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
98.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic system with Motronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Marelli electronic
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection, 55 mm throttle body with full Ride by Wire (RbW)
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes, twin stainless steel muffler with aluminium covers and end caps
нет данных

Трансмиссия: Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 и BMW R 1150R 2005

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 39
Shaft
Сцепление
Light action, wet, multi-plate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
Dry, single plate, hydraulic operated
Передаточные Числа
Tubular steel trellis frame
нет данных

Размеры и масса: Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 и BMW R 1150R 2005

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.96 US gal
20.4 liters
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
213 kg
Колесная база
1514 mm / 59.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
1487 mm
Мокрый вес
206 kg / 454 lb
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
238 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 и BMW R 1150R 2005

Задний Тормоз
245 mm disc, 1-piston floating calliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment
Single 276 mm disc 2 piston Brembo caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 callipers, 4-piston, axial pump with Bosch Cornering ABS as standard equipment
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17
170/60 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock, pre-load and rebound adjustable
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Передняя Подвеска
Marzocchi fully adjustable 45 mm usd fork
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable.
Рама
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
120 mm
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
135mm

Динамические характеристики: Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 и BMW R 1150R 2005

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
203.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.0 km/lit

Прочие характеристики: Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 и BMW R 1150R 2005

Total steering lock
Width 895 mm / 35.2 in
нет данных
Год
2020
2005-06
Модель
Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia
BMW R 1150R
Dry Weight
189 kg / 417 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
111 mm / 4.4 in
нет данных
Front Wheel
Pirelli MT 60 RS 120/80 ZR18
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, Ratio 1.85:1
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Speed Triple 955 2000 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000 фото Мотоцикл Yamaha RS 100 1978 фото Мотоцикл Maico 700 Enduro GP Star 2024 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 250 1988 фото Мотоцикл Honda VTX 1800 2001 фото Мотоцикл Ducati Diavel AMG Special Edition 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KX 125 1985 фото