Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler 1100 Pro 2020 против BMW F 800R 2017

Ducati Scrambler 1100 Pro 2020 в сравнении с BMW F 800R 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: total steering lock, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F 800R это очень популярный в России мотоцикл, а Scrambler 1100 Pro это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Scrambler 1100 Pro 2020 - байк относительно дорогой стоимости, при этом BMW F 800R 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Scrambler 1100 Pro 2020 и BMW F 800R 2017

Двигатель
Four stroke, L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1079 cc / 65.8 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
84.5hp / 63 kW @ 7500 rpm
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84.5
90
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
11.0:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
65 lb-ft / 88 Nm @ 4750 rpm
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
K nock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Electronic fuel injection, 55 mm throttle body with full Ride by Wire (RbW)
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes, twin stainless steel muffler with aluminium covers and end caps
нет данных
Генератор
нет данных
T hree-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Ducati Scrambler 1100 Pro 2020 и BMW F 800R 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 39
Belt
Сцепление
Light action, wet, multi-plate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
Tubular steel trellis frame
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine

Размеры и масса: Ducati Scrambler 1100 Pro 2020 и BMW F 800R 2017

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.96 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
177 kg / 390 lbs
Колесная база
1514 mm / 59.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
206 kg / 454 lb
199 kg / 439 lbs.

Ходовая часть и тормоза: Ducati Scrambler 1100 Pro 2020 и BMW F 800R 2017

Задний Тормоз
245 mm disc, 1-piston floating calliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 callipers, 4-piston, axial pump with Bosch Cornering ABS as standard equipment
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock, pre-load and rebound adjustable
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Передняя Подвеска
Marzocchi fully adjustable 45 mm usd fork
∅ 43mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
125 mm / 4.9 in.

Прочие характеристики: Ducati Scrambler 1100 Pro 2020 и BMW F 800R 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1178750 руб.
436449 руб.
Total steering lock
Length 2190 mm / 86.0 in H eight 1330 mm / 52.4 in Width 895 mm / 35.2 in
нет данных
Год
2020
2017
Модель
Ducati Scrambler 1100 Pro
BMW F 800R
Dry Weight
189 kg / 417 lb
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
111 mm / 4.4 in
91 mm / 3.6 in.
Front Wheel
Pirelli MT 60 RS 120/80 ZR18
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Primary drive
Straight cut gears, Ratio 1.85:1
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>