Сравнение мотоциклов:
Ducati ST 2 1998 против Yamaha FZ-09 2017

Ducati ST 2 1998 в сравнении с Yamaha FZ-09 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс. Ducati ST 2 1998 - байк средней стоимости, при этом Yamaha FZ-09 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati ST 2 1998 и Yamaha FZ-09 2017

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
944 cc / 57.6 cu-in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 68 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
83
115
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
84
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Electronic Fuel Injection
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Engine management system
Ducati ST2
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V 16Ah
нет данных

Трансмиссия: Ducati ST 2 1998 и Yamaha FZ-09 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
O"-ring chain
Сцепление
Dry, multiplate
Wet multi-plate

Размеры и масса: Ducati ST 2 1998 и Yamaha FZ-09 2017

Емкость Топливного Бака
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
mm / 32.8 in
Колесная база
нет данных
1440 mm / 56.7 in
Размеры
1430 mm / 56.3 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
192.7 kg / 425 lbS
Дорожный Просвет
нет данных
134.6 mm / 5.3 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Ducati ST 2 1998 и Yamaha FZ-09 2017

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
2x 298mm discs, ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Single 245mm disc. ABS
Задняя Шина
170/60 - ZR17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 - ZR17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Single shock, adjustable preload and rebound damping.
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
41mm inverted fork, fully adjustable
Рама
Steel tube trellis
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8 in
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Ducati ST 2 1998 и Yamaha FZ-09 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
526089 руб.
832355 руб.
Год
199 8
2017
Модель
нет данных
Yamaha FZ-09 / MT-09
Dry Weight
212 kg / 437.3 lbs
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 20W/50
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Spark Plugs
Champion RA 4 HC
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>