Сравнение мотоциклов:
Ducati Streetfighter 848 2013 против Ducati 848 EVO 2013

Ducati Streetfighter 848 2013 в сравнении с 848 EVO 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 848 EVO это очень редкий в России мотоцикл, а Streetfighter 848 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati Streetfighter 848 2013 и Ducati 848 EVO 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
849
848
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94x61,2mm
94 x 61.2mm
Макс. Мощность
132hp 97 kW @ 10000rpm
140 hp 103 KW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
132
140
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
13.2;1
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
69lb-ft - 93.5Nm @ 9500rpm
72.3 lb-ft 98 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
93.5
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
9750
Макс. Мощность, кВт
97
103
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
нет данных
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers

Трансмиссия: Ducati Streetfighter 848 2013 и Ducati 848 EVO 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 42
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Wet multiplate with hydraulic control
Wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st37/15 / 2nd30/17 / 3rd28/20 / 4th 26/22 / 5th24/23 / 6th23/24
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: Ducati Streetfighter 848 2013 и Ducati 848 EVO 2013

Емкость Топливного Бака
16,5 l - 4.4 gal
нет данных
Высота Сиденья
840 mm / 33in
830 mm / 32.6 in
Сухой Вес
169 kg / 373lb
168 kg / 370 lb
Колесная база
1475 mm / 58.1 in)
1430mm / 56.3in
Размеры
height 840mm / 33in height 1131mm / 44.5in length 2120mm / 83.5in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
194kg / 428 lb
Колея
103mm (4.05in)
нет данных
Мокрый Вес
199 kg / 439lb
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
15.5 Litres (3L) / 4.1 gal

Ходовая часть и тормоза: Ducati Streetfighter 848 2013 и Ducati 848 EVO 2013

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston calliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Brembo callipers 4-piston, 2-pad
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc 4-piston callipers
Задняя Шина
180/60 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm, 127mm wheel travel.
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Marzocchi 43mm fully adjustable usd forks, 127mm wheel travel.
Showa 43mmfully adjustable upside-down fork,
Рама
нет данных
Tubular steel Trellis frame in ALS 450

Динамические характеристики: Ducati Streetfighter 848 2013 и Ducati 848 EVO 2013

Старт на Милю
11.5 sec
11.4 sec
Максимальная Скорость
243.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Streetfighter 848 2013 и Ducati 848 EVO 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
578649 руб.
513090 руб.
Год
2013
2013
Модель
Ducati Streetfighter 848
Ducati 848 EVO Dark
Rake
24.5
нет данных
Front Wheel
10-spoke in light alloy 3.50 x 17
5-spoke in light alloy 3.50 x 17
Rear Wheel
10-spoke light alloy 5.50 x 17
5-spoke light alloy 5.50 x 17
Primary drive
Tubular steel Trellis frame in ALS 450
нет данных
Rake / Trail
нет данных
24.5 / 103mm - 4.05in
Rear wheel travel.
нет данных
120mm / 4.7 in
Front wheel travel.
нет данных
127mm / 5.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 200R 2000 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 SM 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2005 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition 2021 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2011 фото Мотоцикл MV Agusta F3 Serie Oro 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2011 фото Мотоцикл Ducati 999 2005 фото