Сравнение мотоциклов:
Ducati Streetfighter 2011 против Ducati Streetfighter S 2012

Ducati Streetfighter 2011 в сравнении с Streetfighter S 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Streetfighter S это изредка продающийся в России мотоцикл, а Streetfighter это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati Streetfighter 2011 - байк дорогой цены, при этом Ducati Streetfighter S 2012 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Ducati Streetfighter 2011 и Ducati Streetfighter S 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1099
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 64.7mm
104 x 64.7mm
Макс. Мощность
155 hp 115.6 KW @ 9500 rpm
155 hp 115.6 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
155
155
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies.
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies.
Макс. Крутящий Момент
87.5 lb-ft 119 Nm @ 9500 rpm
87.5 lb-ft 119 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
119
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
9500
Макс. Мощность, кВт
115
115
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers

Трансмиссия: Ducati Streetfighter 2011 и Ducati Streetfighter S 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Ducati Streetfighter 2011 и Ducati Streetfighter S 2012

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.4 gal
16.5 Litres
Высота Сиденья
840 mm
840 mm
Сухой Вес
169 kg / 373lb
167 kg
Колесная база
1475 mm / 58.1in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Streetfighter 2011 и Ducati Streetfighter S 2012

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.
2x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock with top-out spring. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Showa 43mm fully adjustable upside-down fork
hlins 43mm fully adjustable upside-down fork with TiN
Рама
Tubular steel Trellis frame
Tubular steel Trellis frame

Динамические характеристики: Ducati Streetfighter 2011 и Ducati Streetfighter S 2012

Старт на Милю
нет данных
10.8 sec / 214 km/lit
Максимальная Скорость
нет данных
256.9 km / h
Standing 1000m
нет данных
20.2 sec / 243.7 km/lit

Прочие характеристики: Ducati Streetfighter 2011 и Ducati Streetfighter S 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1652367 руб.
2598166 руб.
Год
2011
2012
Модель
Ducati Streetfighter
Ducati Streetfighter S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 500 K4 1982 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z H2 2020 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1990 фото
Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000R-II Edie Lawson Replica 1983 фото Мотоцикл KTM 250 EXC 2013 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2026 фото