Сравнение мотоциклов:
GASGAS SM 450 FSE 2007 против Benelli TRK 502 2016

GASGAS SM 450 FSE 2007 в сравнении с Benelli TRK 502 2016 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TRK 502 это редкий в России мотоцикл, а SM 450 FSE это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Benelli TRK 502 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: GASGAS SM 450 FSE 2007 и Benelli TRK 502 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valve
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
449
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 60.8 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
50 hp @ 7340 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
48
Макс.мощность на об/мин.
7340
8500
Макс. Крутящий Момент
5.0 mkg @ 6890 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
6890
4500
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Зажигание / Стартер
Magneti Marelli Integrated fuel injection / kick & electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
Magneti Marelli Injection
EFI with 37 mm throttle body
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Engine management system
нет данных
Benelli TRK 502

Трансмиссия: GASGAS SM 450 FSE 2007 и Benelli TRK 502 2016

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Multi disc in oil bath, hydraulically operated.
Wet clutch

Размеры и масса: GASGAS SM 450 FSE 2007 и Benelli TRK 502 2016

Емкость Топливного Бака
6.7 Litres
19.7 L / 5.2 US gal
Сухой Вес
118 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1535 mm / 60.4"
Дорожный Просвет
нет данных
210 kg / 463 lbs

Ходовая часть и тормоза: GASGAS SM 450 FSE 2007 и Benelli TRK 502 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 300mm disc 4 piston caliper
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
150/60 -17
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
Передняя Шина
120/60 -17
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
Задняя подвеска
Progressive system with hlins shock absorber, 320mm wheel travel
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
45mm Marzocchi, 295mm wheel travel
50 mm USD fork, adjustable
Рама
Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"

Прочие характеристики: GASGAS SM 450 FSE 2007 и Benelli TRK 502 2016

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2007-08
2016
Модель
Gas Gas SM 450 FSE
нет данных
Front Wheel
нет данных
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Rear Wheel
нет данных
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Superlight SS 2020 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 R REPLICA CERVANTES 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750E 1980 фото Мотоцикл Honda SW-T 600 Silverwing 2000 фото
Мотоцикл Honda XLV 750R 1985 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2011 фото