Сравнение мотоциклов:
Gilera Apache 125 1991 против Honda CRF 250X 2015

Gilera Apache 125 1991 в сравнении с Honda CRF 250X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF 250X это весьма популярный в России мотоцикл, а Apache 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Gilera Apache 125 1991 - байк очень малой цены, при этом Honda CRF 250X 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Gilera Apache 125 1991 и Honda CRF 250X 2015

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, power valve
Four stroke single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
124
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.5 mm
78 x 52.2mm
Макс. Мощность
29.3 hp @ 9900 rpm
28.5 hp / 21 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29.3
28.5
Макс.мощность на об/мин.
9900
9000
Степень Сжатия
12.5;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
2.1 kgf-m @ 9800 rpm
24.2 Nm / 2.47 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
24.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
9800
8000
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
CDI / electric & kick
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Трансмиссия: Gilera Apache 125 1991 и Honda CRF 250X 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability
Сцепление
нет данных
Cable-operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Gilera Apache 125 1991 и Honda CRF 250X 2015

Емкость Топливного Бака
12 Litres
8.6 Litres / 2.27 gal
Высота Сиденья
нет данных
958 mm / 37.7 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
нет данных
Height 1261 mm / 49.6 in
Мокрый вес
нет данных
115 kg / 253 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
346 mm / 13.6 in
Колея
нет данных
118 mm / 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Gilera Apache 125 1991 и Honda CRF 250X 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80 -18
110/100-18
Передняя Шина
90/90- 21
80/100-21
Задняя подвеска
Swinging arm centrel damper
Pro-Link Showa single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Передняя Подвеска
43mm Kayaba,240mm wheel travel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
315 mm / 12.4 in

Динамические характеристики: Gilera Apache 125 1991 и Honda CRF 250X 2015

Старт на Милю
15.3 sec / 134.6 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
143.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 39.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Gilera Apache 125 1991 и Honda CRF 250X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
31996 руб.
186140 руб.
Head Lamp
133 kg / 132 kg
нет данных
Год
1991
2015-16
Модель
Gilera Apache 125
Honda CRF 250X
Dry Weight
нет данных
102 kg / 224.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2012 фото Мотоцикл LIFAN LF 125-24 2006 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 65 0 1980 фото Мотоцикл Buell RR1000R 1986 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2009 фото Мотоцикл BMW G 310GS 2018 фото