Сравнение мотоциклов:
Gilera CX 125 1991 против Honda NSR 125F 1989

Gilera CX 125 1991 в сравнении с Honda NSR 125F 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NSR 125F это довольно популярный в России мотоцикл, а CX 125 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Gilera CX 125 1991 - байк очень малой цены, при этом Honda NSR 125F 1989 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Gilera CX 125 1991 и Honda NSR 125F 1989

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, power valve
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, Reed valve induction
Объём двигателя
124.3
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50..5 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
21 kW @ 10500 rpm ( rear tyre 28.6 hp @ 10900 rpm )
27.8 hp @ 10300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28.6
27.8
Макс.мощность на об/мин.
10500
10300
Степень Сжатия
CDI / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
1.9 kgf-m @ 10250 rpm
2.1 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
10250
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
20

Трансмиссия: Gilera CX 125 1991 и Honda NSR 125F 1989

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Gilera CX 125 1991 и Honda NSR 125F 1989

Емкость Топливного Бака
12 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
890 mm
Сухой Вес
нет данных
117.5 kg

Ходовая часть и тормоза: Gilera CX 125 1991 и Honda NSR 125F 1989

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
2x 316mm disc s 2 piston calipers
Задняя Шина
150/60 -17
3.50 -18
Передняя Шина
120/60 -17
3.25 -17
Задняя подвеска
Single swinging arm
Marzocchi shock with adjustable preload.
Передняя Подвеска
45mm Paioli forks, 100 wheel travel
35mm Marzocchi forks

Динамические характеристики: Gilera CX 125 1991 и Honda NSR 125F 1989

Старт на Милю
14.8 sec / 142.5 km/h
15.2 sec / 135.9 km/h
Максимальная Скорость
168.3 km/h
162.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 38.3 m
13.7 m / 38.8 m

Прочие характеристики: Gilera CX 125 1991 и Honda NSR 125F 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
52573 руб.
118146 руб.
Head Lamp
120 kg / 136 kg
нет данных
Год
1991
1989
Модель
Gilera CX 125
Honda NSR 125F (JC-20)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой».&nbsp...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 12 2006 фото Мотоцикл Triumph Bonneville S.E. 2010 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото
Мотоцикл Honda CBR 1000F 1997 фото Мотоцикл Mash DirtStar Scrambler 400 2016 фото Мотоцикл BMW K 1200LT 2007 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2012 фото