Сравнение мотоциклов:
Gilera R1 125 1988 против Honda CBX 250S 1985

Gilera R1 125 1988 в сравнении с Honda CBX 250S 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CBX 250S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс., а R1 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Gilera R1 125 1988 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CBX 250S 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

68964 руб.
192325 руб.

Год

1988
1985

Модель

Gilera R1-125
Honda CBX 250S

Swat Height

нет данных
760 mm

Двигатель

Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve
Air cooled, four stroke, single cylinder,, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

124
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 50.5 mm
72 x 61 mm

Макс. Мощность

27hp 20 kW @ 9500 rpm (rear tyre 25.3 hp @ 9500 rpm)
31 hp @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

.91 kg-m @ 9500 rpm
20 Nm @ 9000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Степень Сжатия

нет данных
PHO2R Slide valve

Макс. момент, Нм.

8.9
20

Макс.мощность на об/мин.

9500
9500

Макс. Мощность, кВт

20
22

Макс. Мощность, Л.с.

27
31

Макс. крутящий момент на об/мин.

9500
9000

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

нет данных
12 Litres

Сухой Вес

нет данных
130 kg

Мокрый Вес

134 kg
нет данных

Задний Тормоз

нет данных
180mm drum

Задняя Шина

нет данных
110/90 -18

Передние Тормоза

нет данных
Single 240mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

нет данных
90/90 -18

Задняя подвеска

нет данных
Swinging arm dual shock

Передняя Подвеска

нет данных
Telescopic forks

Старт на Милю

16.3 sec / 122.2 km/h
15.8 sec

Максимальная Скорость

134.4 km/h
102 mp/h

Средний расход (км./литр.)

19.8 km/lit
52 mp/g

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.4 m / 40.9 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Elefant 906SP 1985 фото Мотоцикл Yamaha FSX 700 Fazer 1983 фото Мотоцикл BMW K 1200LT 1999 фото Мотоцикл Honda PCX 125 2012 фото
Мотоцикл BMW R 1200R Classic 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2011 фото Мотоцикл Suzuki GT 185M 1974 фото