Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 против Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 в сравнении с Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 1100C2 Shadow Ace это средней популярности в России мотоцикл, а FLD Dyna Switchback это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 - байк выше средней цены, при этом Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Двигатель
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение, twin Cam 103 Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self adjusting lifters; two valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1690
1089
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98.4 x 111.3 mm
87.5 x 91 mm
Макс. Мощность
76 л.с. (56 кВт)
78 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
76
78
Макс.мощность на об/мин.
5010
6500
Степень Сжатия
9.6 : 1
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
98.8 ft. lbs 136 Nm @ 3500 rpm
101 Nm @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
136
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
4500
Макс. Мощность, кВт
56
57
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
CDI / electric
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Электронное транзисторное зажигание с автоматическим регулированием угла опережения
нет данных
Питание двигателя
Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
2-в-1-в-2 с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром по лямбда-зонду
нет данных
Свечи Зажигания
Harley-Davidson 6R12 (или NGK DCPR7E)
нет данных
Генератор
3‑фазный, 45 ампер (585 W)
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
5 Speed / shaft
КПП
6‑ступенчатая, Cruise Drive®, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Зубчатый ремень Kevlar®
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
нет данных
Передаточные Числа
1st 9.311 2nd 6.454 3rd 4.793 4th 3.882 5th 3.307 6th 2.79
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Емкость Топливного Бака
17 8 Litres / 4.7 gal
13.2 Litres
Высота Сиденья
695 мм (нагруженное)
нет данных
Сухой Вес
298 кг
257.6 kg
Колесная база
1595 mm
нет данных
Размеры
2385 × 975 × 1120 мм
нет данных
Дорожный Просвет
120 мм
нет данных
Колея
158 mm
нет данных
Мокрый Вес
326 kg / 718 lb
нет данных
объем масла
2.8 Litres
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
3.8 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper ABS available
Single disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS available
2x disc 2 piston caliper
Задняя Шина
Dunlop D401 160/70B17 73H
140/90-15
Передняя Шина
Dunlop D402F 130/70B18 63H
110/90-18
Задняя подвеска
Nitrogen charged 36 mm monotube damper with 5 step preload adjustable dual rate spring, 2.13 in. 54 mm wheel travel.
Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41.3‑мм телескопическая вилка (Showa) с картриджными амортизаторами
41mm Showa forks 172mm wheel travel
Рама
Стальная трубчатая, rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded
нет данных

Динамические характеристики: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Старт на Милю
13.1 сек
13.6 sec / 151.4 km/h
Максимальная Скорость
175 км/ч
172.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
6,0 л/100 км
45 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
42 м
- / 36.5 m
Время разгона 0-100 км/ч
5,5 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8,0 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
9,5 сек
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
805437 руб.
251248 руб.
Год
2014
1990
Модель
Harley Davidson FLD Dyna Switchback
Honda VT1100C Shadow
Снаряженная Масса
531 kg / 1170 lb
нет данных
Rake (steering head)
29.9
нет данных
Overview
нет данных
2
Lenght
2360 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX V-Rod  10th Anniversary 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2012 фото Мотоцикл Honda Vision 110 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото
Мотоцикл MV Agusta Brutale 750 Serie Oro 2001 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2012 фото Мотоцикл BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2010 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2007 фото