Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 против M1NSK М1А «Москва» 1955

Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 в сравнении с M1NSK М1А «Москва» 1955 по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.25лс., а FLHTC Electra Glide Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс. Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 - байк выше средней цены .

Двигатель: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Двигатель
Four stroke, 45° V‑Twin, Twin Cam 96 vibration isolation‑mounted; pushrod‑operated OHV, hydraulic self‑adjusting lifters, 2 valves per cylinder
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
Объём двигателя
1584 см³
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.25 x 111.25 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
62 кВт / ≈ 62 kW (84 л.с. / 84 hp)
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
84
4.25
Макс.мощность на об/мин.
5000
4500
Степень Сжатия
9.2 : 1
6.0:1
Макс. Крутящий Момент
124.7 Nm 92 ft. lbs @ 3000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
124.7
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
62 kW
3.1
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
нет данных
Стартер
Электрический
Кикстартер
Система зажигания
Single‑fire, non‑wasted, map‑controlled spark ignition
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
Питание двигателя
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Карбюратор К-30
Система смазки
Принудительная, с сухим картером
нет данных
Система выхлопа
2‑1‑2, хромированная, с коническими глушителями
нет данных
Engine management system
ESPFI с нагреваемыми O₂‑датчиками и электронным управлением дросселем (ETC)
нет данных
Свечи Зажигания
Стандартная 6R12 / 6R12 (HD‑№) или NGK‑аналог
нет данных
Генератор
3‑фазный, 48 А 620 W
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и M1NSK М1А «Москва» 1955

КПП / Привод колеса
‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), ременной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Ремень (углеродистое волокно, 1 дюйм)
Цепь (1/2" x 5/16")
Сцепление
Многодисковое, масляная ванна, диафрагменная пружина
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
1st 9.593 2nd 6.650 3rd 4.938 4th 4.000 5th 3.407 6th 2.875
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00

Размеры и масса: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Емкость Топливного Бака
22.7 Litres / 6.0 gal
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
Высота Сиденья
Unladen 779.78 mm / 30.70 in.
740 мм
Сухой Вес
375.1 кг
84 кг
Колесная база
1612–1625 мм
1230 мм
Размеры
2496 × 970 × 1450 мм
1950 x 670 x 950 мм
Дорожный Просвет
130–150 мм
140 мм
Мокрый Вес
391.91 kg / 864 lb
нет данных
объем масла
3.5 л
нет данных
масса
нет данных
92 кг

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
Передние Тормоза
2x 292mm disc 4 piston caliper
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
Задняя Шина
MU85B16
2.50-19
Передняя Шина
MT90B16
2.50-19
Задняя подвеска
Short, air-adjustable shock
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Передняя Подвеска
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Пружинная параллелограммная вилка
Рама
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
Стальная трубчатая одинарная замкнутая

Динамические характеристики: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Старт на Милю
13.5 сек
нет данных
Максимальная Скорость
170–185 км/ч
70 км/ч
Средний расход (км./литр.)
5.3–5.9 л/100 км
2.2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
45 м
18.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
5.8–6.5 сек
28.0 с
Ускорение 60-140 км/час
7.5–8.5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
10–11 сек
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Год
2011-12
нет данных
Модель
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic
нет данных
Снаряженная Масса
616.90 kg / 1360 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>