Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1997 против Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1997 в сравнении с Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл, а FLHTCU Electra Glide Ultra Classic это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1997 - байк выше средней цены, при этом Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1997 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1449
1360 cc / 83 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.3 x 101.6 mm
94 x 98 mm
Макс. Мощность
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
72
Макс.мощность на об/мин.
5200
4800
Степень Сжатия
нет данных
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
110 Nm @ 3100 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
110
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
3200
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 1400GL Intruder

Трансмиссия: Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1997 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1997 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Емкость Топливного Бака
/ 5.0 gal
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
701 mm / 27.6 in
Размеры
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
нет данных
262 kg / 578 lbs
Колея
нет данных
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1997 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 275 mm disc, double action caliper
Передние Тормоза
2x 292mm discs 4 piston calipers
Single 295 mm disc, double action caliper
Задняя Шина
130/90-16
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
Передняя Шина
130/90-16
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
Задняя подвеска
Air-adjustable
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Air-adjustable
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1997 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 m / 45.9 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.4 m / 132.5 ft

Прочие характеристики: Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1997 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
777000 руб.
226055 руб.
Год
1997-98
2002 - 04
Модель
Harley Davidson FLHTCU Electra Glide
нет данных
Dry Weight
357.8 kg
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.15 x 19, wire spoke
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15, wire spoke
GVWR
нет данных
469 kg / 1035 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YS 125 2017 фото Мотоцикл Husqvarna WR 300 2012 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Husqvarna CR 360 1975 фото
Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 950 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2019 фото