Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983 против Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider 1988

Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983 в сравнении с FXRS 1340 Low Rider 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FXRS 1340 Low Rider это не продающийся в России мотоцикл, а FXRS 1340 Low Glide это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983 и Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider 1988

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1337
1337
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 108.0 mm
88.8 x 108.0 mm
Макс. Мощность
54 hp @ 5000 rpm
54 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
54
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Степень Сжатия
38mm Keihin carb
38mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
68 ft-lb @ 3500 rpm
68 ft-lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
92.3
92.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
3500
Макс. Мощность, кВт
39
39
Зажигание / Стартер
Col battery / electric
Col battery / electric

Трансмиссия: Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983 и Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider 1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983 и Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider 1988

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres
15.9 Litres
Мокрый Вес
340 kg
340 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983 и Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider 1988

Задний Тормоз
Single 292mm disc 1 piston caliper.
Single 292mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
Single 292mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/90-16
130/90-16
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable, 91mm wheel travel.
Dual shocks preload adjustable, 91mm wheel travel.
Передняя Подвеска
38mm Telescopic air assistance, 175mm wheel travel.
38mm Telescopic air assistance, 175mm wheel travel.

Динамические характеристики: Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983 и Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider 1988

Старт на Милю
14.2 sec / 92.6 mp/h
14.2 sec / 92.6 mp/h
Средний расход (км./литр.)
21 km/lit
21 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 42.3 m
- / 42.3 m

Прочие характеристики: Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983 и Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider 1988

Год
1982
1988
Модель
Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide
Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T 135 2011 фото Мотоцикл Norton International 500 1936 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Red October 2009 фото Мотоцикл Honda NSR 125F-II 1990 фото
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл BMW F 750GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл Norton Commando 961 S .E. 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Custom 2011 фото