Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Sturgis 1991 против Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983

Harley Davidson Sturgis 1991 в сравнении с FXRS 1340 Low Glide 1983 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FXRS 1340 Low Glide это не продающийся в России мотоцикл, а Sturgis это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson Sturgis 1991 и Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1340
1337
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 108 mm
88.8 x 108.0 mm
Макс. Мощность
52.8 hp @ 5000 rpm
54 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.8
54
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Степень Сжатия
8.5;1
38mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
61.7 @ 3000 rpm
68 ft-lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
61.7
92.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3500
Макс. Мощность, кВт
38
39
Зажигание / Стартер
Battery powered inductive / electric
Col battery / electric
Питание двигателя
40mm Keihin
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson Sturgis 1991 и Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Harley Davidson Sturgis 1991 и Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983

Емкость Топливного Бака
18.6 Litres
15.9 Litres
Высота Сиденья
737 mm
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
340 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Sturgis 1991 и Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
Single disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
MT90 S16
130/90-16
Передняя Шина
MM90 S19
100/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks adjustable spring preload,
Dual shocks preload adjustable, 91mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Center-axle fork with 39mm tubes, 175mm wheel travel.
38mm Telescopic air assistance, 175mm wheel travel.
Рама
Double downtubes dual cradle steel frame, box section.
нет данных

Динамические характеристики: Harley Davidson Sturgis 1991 и Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983

Старт на Милю
13.5 sec / 94.7 mp/h
14.2 sec / 92.6 mp/h
Максимальная Скорость
112 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38.8 mpg / 16.5 km/lit
21 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 42.3 m

Прочие характеристики: Harley Davidson Sturgis 1991 и Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide 1983

Год
1991
1982
Модель
Harley Davidson FXDB Sturgis
Harley Davidson FXRS 1340 Low Glide
Wet -Weight
285 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1100S 2007 фото Мотоцикл Yamaha TDR 125R 1992 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 4T 2011 фото Мотоцикл Honda XL 500S 1979 фото
Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1975 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus 2015 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Storm Grand Touring 2006 фото