Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 против Harley Davidson FX 1200 Boat Tail 1970

Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 в сравнении с FX 1200 Boat Tail 1970 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FX 1200 Boat Tail это не продающийся в России мотоцикл, а XL 883 Sportster это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 - байк средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 и Harley Davidson FX 1200 Boat Tail 1970

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1199
1207
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 96.8 mm
87.3 x 100.8 mm
Макс. Мощность
68 hp @ 6000 rpm
65 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
65
Макс.мощность на об/мин.
6000
5500
Степень Сжатия
Single 40mm carb
Single 38mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
72 lb-ft @ 4000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
97.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
50
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 и Harley Davidson FX 1200 Boat Tail 1970

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
4 Speed / chain

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 и Harley Davidson FX 1200 Boat Tail 1970

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres
12.5 Litres
Сухой Вес
221 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 и Harley Davidson FX 1200 Boat Tail 1970

Задний Тормоз
Single 292mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 292mm disc
Drum
Задняя Шина
130/90-16
5.10-16
Передняя Шина
90/90-19
3.25-19
Задняя подвеска
Dual shocks 3-way preload.
Swinging fork.
Передняя Подвеска
36mm Telescopic
Telescopic forks

Динамические характеристики: Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 и Harley Davidson FX 1200 Boat Tail 1970

Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 и Harley Davidson FX 1200 Boat Tail 1970

Год
2000-
1970
Модель
Harley Davidson XLH 1200 Sportster
Harley Davidson FX 1200 Boat Tail

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS SM 125 2003 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1800R2 2009 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото Мотоцикл Piaggio MP3 300ie 2012 фото
Мотоцикл Piaggio MP3 250 2006 фото Мотоцикл Ducati Desmosedici RR 2006 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2004 фото