Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 против BMW F 800GS 2017

Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, lean angle, right, make model., снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а XL 883L Sportster SuperLow это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 - байк выше средней цены, при этом BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
883 cc / 53.9 cub in.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
85
Макс.мощность на об/мин.
4400
7500
Степень Сжатия
9.0 :1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 3750 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
73
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система выхлопа
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и BMW F 800GS 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
1st 10.407 / 2nd 7.436 / 3rd 5.53 / 4th 4.583 / 5th 3.93:1
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
Unladen 696 mm / 27.4 in
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
нет данных
Размеры
Length 2225 mm / 87.6 in
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
256 kg / 565 lbs
207 kg / 456 lbs
Дорожный Просвет
99 mm / 3.9 in
нет данных
Колея
нет данных
117 mm / 9.1 in.
объем масла
2.7 Litres / 2.8 US qrts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
150/60 ZR-17 66W
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
120/70 ZR-18 59W
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Coil-over, dual-adjustable preload
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
39 mm Telescopic forks
43mm Marzocchi. Upside down forks
Рама
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
нет данных
Ширина Переднего Колеса
104 mm / 4.09 in
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
64 mm / 2.5 in
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и BMW F 800GS 2017

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и BMW F 800GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
696506 руб.
563547 руб.
Lean Angle, Left
24.4º
нет данных
Lean Angle, Right
24.7º
нет данных
Make Model.
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow
нет данных
Год
2018 - 19
2017
Dry Weight
244 kg / 537 lbs
177.8 kg / 392 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
145 mm / 5.7 in
26
Front Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke
Rear Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
нет данных
Primary drive
Chain, 34/57
нет данных
Снаряженная Масса
453.6 kg / 1000 lbs
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Average Consumption
4.6 L/100 km / 21.7 51 US mpg
нет данных
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SR 50 Factory 2015 фото Мотоцикл Suzuki GZ 250 Marauder 2000 фото Мотоцикл Honda CBR 600F3 1995 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Laverda 650 Sport 1994 фото Мотоцикл Yamaha PW 50 2013 фото