Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883N Iron 2014 против Yamaha RZ 350LC 1983

Harley Davidson XL 883N Iron 2014 в сравнении с Yamaha RZ 350LC 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RZ 350LC это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а XL 883N Iron это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Harley Davidson XL 883N Iron 2014 - байк средней стоимости, при этом Yamaha RZ 350LC 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Yamaha RZ 350LC 1983

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder.
Объём двигателя
883
347
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
2x Mikuni VM26SS carbs
Макс. Мощность
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
59 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
59
Макс.мощность на об/мин.
6000
9000
Степень Сжатия
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
нет данных
Макс. Крутящий Момент
67 Nm @ 4100 rpm
3.8 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
67
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
4100
8000
Макс. Мощность, кВт
38
43
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / kick

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Yamaha RZ 350LC 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
6 Speed / chain
Сцепление
Multi-plate, wet
нет данных
Передаточные Числа
1st 10.407 2nd 7.436 3rd 5.53 4th 4.583 5th 3.93
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Yamaha RZ 350LC 1983

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.3 gal
15.9 Litres
Высота Сиденья
Unladen 683 mm / 26.9 in.
нет данных
Колесная база
1510 mm / 59.5 in
нет данных
Размеры
Length 2255 mm / 88.8 in.
нет данных
Мокрый Вес
256.3 kg / 565 lb
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
143 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Yamaha RZ 350LC 1983

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 38mm piston calipers
Single 266mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 38mm piston calipers
2x 267mm disc 1 piston calipers
Задняя Шина
150/80B16 77H
4.10 -18
Передняя Шина
100/90B19 57H
4.10 -18
Задняя подвеска
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Single shock
Передняя Подвеска
Conventional cartridge forks
Telescopic forks
Рама
Mild steel, tubular frame; circular sections; cast junctions Swingarm Mild steel, rectangular tube section, stamped junctions; MIG welded
нет данных

Динамические характеристики: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Yamaha RZ 350LC 1983

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec / 99.4 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
117 mp / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mp / g

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Yamaha RZ 350LC 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
620181 руб.
215199 руб.
Год
2014
1983
Модель
Harley Davidson XL 883N Iron
Yamaha RD 350LC
Oil Capacity (w/filter)
2.6 Litres
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>