Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883N Iron 2014 против Yamaha TZR 25 0  1990

Harley Davidson XL 883N Iron 2014 в сравнении с Yamaha TZR 25 0  1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 25 0  это весьма популярный в России мотоцикл, а XL 883N Iron это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XL 883N Iron 2014 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TZR 25 0  1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Yamaha TZR 25 0  1990

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder, read valve,
Объём двигателя
883
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
50
Макс.мощность на об/мин.
6000
10000
Степень Сжатия
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
2x 32mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
67 Nm @ 4100 rpm
35.5 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
67
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
4100
9750
Макс. Мощность, кВт
38
36
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / kick

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Yamaha TZR 25 0  1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
6 Speed / chain
Сцепление
Multi-plate, wet
нет данных
Передаточные Числа
1st 10.407 2nd 7.436 3rd 5.53 4th 4.583 5th 3.93
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Yamaha TZR 25 0  1990

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.3 gal
16.5 Litres
Высота Сиденья
Unladen 683 mm / 26.9 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
136 kg
Колесная база
1510 mm / 59.5 in
нет данных
Размеры
Length 2255 mm / 88.8 in.
нет данных
Мокрый Вес
256.3 kg / 565 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Yamaha TZR 25 0  1990

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 38mm piston calipers
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 38mm piston calipers
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/80B16 77H
140/70-18
Передняя Шина
100/90B19 57H
110/80-17
Задняя подвеска
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Conventional cartridge forks
37mm Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
Рама
Mild steel, tubular frame; circular sections; cast junctions Swingarm Mild steel, rectangular tube section, stamped junctions; MIG welded
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Yamaha TZR 25 0  1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
620181 руб.
196710 руб.
Год
2014
1990
Модель
Harley Davidson XL 883N Iron
Yamaha TZR 250 (3MA)
Oil Capacity (w/filter)
2.6 Litres
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>