Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 против Kawasaki ER-4n 2015

Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 в сравнении с Kawasaki ER-4n 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER-4n это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс., а XLH 1200 Sportster это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 58.5лс. Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ER-4n 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 и Kawasaki ER-4n 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1199
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 96.8 mm
68.4 x 54.3 mm
Макс. Мощность
58.5 hp 42.6 kW @ 5200 rpm
42 hp / 32 kW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58.5
42
Макс.мощность на об/мин.
5200
9500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
87 Nm @ 3900 rpm
37 Nm / 27 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
87
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
3900
7500
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
TCBI with digital advance

Трансмиссия: Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 и Kawasaki ER-4n 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)

Размеры и масса: Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 и Kawasaki ER-4n 2015

Емкость Топливного Бака
/ 1.9 gal
15 Litres / 3.9 USgal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1515 mm / 59.6 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Width 760 mm / 29.9 in
Мокрый вес
нет данных
203 kg / 447.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 и Kawasaki ER-4n 2015

Задний Тормоз
Single 292mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 292mm disc 2 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
160/60ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/70ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm telescopic fork
Рама
нет данных
High-tensile steel, perimeter design
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 и Kawasaki ER-4n 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
514708 руб.
287797 руб.
Год
2000-01
2015
Модель
Harley Davidson XLH 1200 Sportster
Kawasaki ER4n
Dry Weight
240 kg / 529 lb
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KX 80 1988 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2019 фото Мотоцикл Maico Supermoto 500 2001 фото Мотоцикл Husqvarna FE 501 2014 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2015 фото Мотоцикл Big Bear Titanium 2015 фото Мотоцикл Honda TRX 500 FPA 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото