Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XR 1200 2009 против Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Harley Davidson XR 1200 2009 в сравнении с Electra Glide Standard 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Electra Glide Standard это изредка продающийся в России мотоцикл, а XR 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XR 1200 2009 - байк средней стоимости, при этом Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Harley Davidson XR 1200 2009 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Milwaukee-Eight® 107, V-образный двухцилиндровый, 4-тактный
Объём двигателя
1202
1746 cc / 107 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 96.8mm
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in
Макс. Мощность
67 kW / 91 hp @ 7000rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
91
89
Макс.мощность на об/мин.
7000
5450
Степень Сжатия
Dry sump
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.7 lb/ft @ 3700 rpm
150 Nm / 110.6 lb-ft @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
100
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
3700
3250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
66
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
Electronic sequential port fuel-injection
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Система смазки
нет данных
С сухим картером
Система выхлопа
нет данных
Хромированная 2‑в‑1‑в‑2 с коническими глушителями
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром (лямбда‑зонд, детонационные датчики)
Свечи Зажигания
нет данных
Harley-Davidson #RG6HCC
Генератор
нет данных
3‑фазный, 45 А (≈ 600 Вт)

Трансмиссия: Harley Davidson XR 1200 2009 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

КПП / Привод колеса
нет данных
6‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), первичная цепь, главная передача — ремень
КПП
5 Speed
6‑ступенчатая, постоянного зацеплени
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Cable-operated multiplate wet clutch.
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
1st 10.78 2nd 7.702 3rd 5.728 4th 4.748 5th 4.071
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4.0 5th 3.407 6th 2.875

Размеры и масса: Harley Davidson XR 1200 2009 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.4 gal
22.7 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
Unladen 774.7 mm / 30.5 in
Unladen 680 mm / 26.8 in
Колесная база
1518.9 mm / 59.8 in
1625 mm / 64 in
Размеры
Length 2169.mm / 85.3 in
Length 2400 mm / 94.5 in
Мокрый вес
263 kg / 579.8 lbs
372 kg / 820 lbs
Дорожный Просвет
147.3 mm / 5.8 in
120 mm / 4.7 in
Колея
130 mm / 5.1 in
нет данных
объем масла
2.65 Litres
4.9 Litres / 5.2 US qts

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XR 1200 2009 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Задний Тормоз
Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers
Single 292mm disc, 4 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers
2 x 292mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
190/50 -17
180/65B16 81H
Передняя Шина
120/70 -18
130/80B17 65H
Задняя подвеска
Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.
Два газо‑пружинных амортизатора с эмульсионным демпфированием, ручная регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
43mm Showa inverted cartridge forks.
49‑мм телескопическая вилка Showa® Dual Bending Valve
Рама
Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes

Динамические характеристики: Harley Davidson XR 1200 2009 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Старт на Милю
13.3 sec
13,1 сек
Максимальная Скорость
196.5 km/h
177–180 км/ч
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
5,9 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
43 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5,2 с
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
6,5 с
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
8,3 с

Прочие характеристики: Harley Davidson XR 1200 2009 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
564071 руб.
1795800 руб.
Lean Angle, Left
нет данных
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Год
2009
2019 - 20
Модель
Harley Davidson XR 1200
Harley Davidson Electra Glide Standard
Dry Weight
254.9 kg / 562 lbs
354 kg / 780 lbs
Cooling system
Air cooled,
Air cooled
Rake
29.3
170 mm / 6.7 in
Front Wheel
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
нет данных
Rear Wheel
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
нет данных
Primary drive
Chain, 57/34 ratio (57/38 JPN only)
Chain, 34/46 ratio
Снаряженная Масса
нет данных
616.89 kg / 1360 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>