Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XR 1200 2009 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Harley Davidson XR 1200 2009 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл, а XR 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson XR 1200 2009 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1202
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 96.8mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
67 kW / 91 hp @ 7000rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
91
84.3
Макс.мощность на об/мин.
7000
4400
Степень Сжатия
Dry sump
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.7 lb/ft @ 3700 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
100
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
3700
3750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
Electronic sequential port fuel-injection
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Harley Davidson XR 1200 2009 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Cable-operated multiplate wet clutch.
нет данных
Передаточные Числа
1st 10.78 2nd 7.702 3rd 5.728 4th 4.748 5th 4.071
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XR 1200 2009 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.4 gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
Unladen 774.7 mm / 30.5 in
715 mm / 28.1 in
Колесная база
1518.9 mm / 59.8 in
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
Length 2169.mm / 85.3 in
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
263 kg / 579.8 lbs
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
147.3 mm / 5.8 in
155 mm / 6.1 in
Колея
130 mm / 5.1 in
129.5 mm / 5.1 in
объем масла
2.65 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XR 1200 2009 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 -17
200/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 -18
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
43mm Showa inverted cartridge forks.
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Рама
Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Harley Davidson XR 1200 2009 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
13.3 sec
12.7 sec / 103 mph
Максимальная Скорость
196.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
38.3 mpg

Прочие характеристики: Harley Davidson XR 1200 2009 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
642600 руб.
440565 руб.
Год
2009
2008 - 09
Модель
Harley Davidson XR 1200
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
254.9 kg / 562 lbs
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
Air cooled,
Air cooled
Rake
29.3
29
Front Wheel
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
нет данных
Rear Wheel
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
нет данных
Primary drive
Chain, 57/34 ratio (57/38 JPN only)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>