Сравнение мотоциклов:
Highland Supermoto 2006 против Stels 250 Enduro 2014

Highland Supermoto 2006 в сравнении с Stels 250 Enduro 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 250 Enduro это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс., а Supermoto это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. Highland Supermoto 2006 - байк за недорогую цену, при этом Stels 250 Enduro 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Highland Supermoto 2006 и Stels 250 Enduro 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное
Объём двигателя
936
225
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 96 mm
нет данных
Макс. Мощность
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
85
16
Макс.мощность на об/мин.
6000
7000
Степень Сжатия
Injection
9.0
Макс. Крутящий Момент
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
17nm@5500
Макс. момент, Нм.
104
17
Макс. крутящий момент на об/мин.
4700
5500
Макс. Мощность, кВт
62
11
Зажигание / Стартер
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric
нет данных
Стартер
нет данных
электростартер, кикстартер
Система зажигания
нет данных
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Питание двигателя
нет данных
карбюратор, бензин с октановым числом не менее 92
Система выхлопа
нет данных
Один глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя
Свечи Зажигания
нет данных
NGK: DR8EA

Трансмиссия: Highland Supermoto 2006 и Stels 250 Enduro 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
нет данных
цепь роликовая 428, 130 с приводом на заднее колесо
Сцепление
нет данных
многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Highland Supermoto 2006 и Stels 250 Enduro 2014

Емкость Топливного Бака
7 Litres
15
Высота Сиденья
998 mm / 39.3 in
нет данных
Сухой Вес
165 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1400
Размеры
нет данных
2090х815х1200
Мокрый Вес
нет данных
135

Ходовая часть и тормоза: Highland Supermoto 2006 и Stels 250 Enduro 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
однодисковый с гидравлическим приводом
Передние Тормоза
Single 310mm disc 6 piston caliper
однодисковый с гидравлическим приводом
Задняя Шина
160/90-17
110/90-17" или 4,6-18"
Передняя Шина
120/90-17
90/90-19" или 2,75-21"
Задняя подвеска
hlins, adjustable stiffness, compression and rebound, 300mm wheel travel
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Передняя Подвеска
50mm hlins, adjustable compression and rebound, 280mm wheel travel
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Рама
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
Трубчатая, сварная

Прочие характеристики: Highland Supermoto 2006 и Stels 250 Enduro 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
190198 руб.
102563 руб.
Год
2006
нет данных
Модель
Highland Supermono
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл M1NSK Минск TRX 300i 2025 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото Мотоцикл Honda SH 300i 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPz  500S 2007 фото
Мотоцикл MV Agusta F4R 2012 фото Мотоцикл Yamaha oadliner S 2006 фото Мотоцикл Buell RW 750 1983 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото