Сравнение мотоциклов:
Honda C 100 EX Super Cub (Scooter) 1986 против SYM Symba 100 2014

Honda C 100 EX Super Cub (Scooter) 1986 в сравнении с SYM Symba 100 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Symba 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8лс., а C 100 EX Super Cub (Scooter) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 8лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda C 100 EX Super Cub (Scooter) 1986 и SYM Symba 100 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
97 cc / 5.9 cu in
101.4 cc / 6.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 49.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
5.9 kW / 8.0 hp @ 8000 rpm
5.0 kW / 6.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
6.8
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
One-into one
нет данных
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 6000 rpm
6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.0 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric and kick
Electric & kick
Система зажигания
CDI
CDI
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single

Трансмиссия: Honda C 100 EX Super Cub (Scooter) 1986 и SYM Symba 100 2014

КПП
4-Speed continuous
4-Speed manual
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet, automatic
Centrifugal

Размеры и масса: Honda C 100 EX Super Cub (Scooter) 1986 и SYM Symba 100 2014

Емкость Топливного Бака
3.6 L / 0.95 US gal
4.1 L / 1.1 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 30 in
760 mm / 29.9 in.
Размеры
1190 mm / 469 in
1225 mm / 48.2 in.
Мокрый вес
нет данных
95 kg / 209 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in.
Колея
75 mm / 3.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda C 100 EX Super Cub (Scooter) 1986 и SYM Symba 100 2014

Задний Тормоз
Expanding drum, 110 mm
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Expanding drum, 110 mm
Drum, 110 mm
Задняя Шина
70/90-17 M/C 38P
нет данных
Передняя Шина
60/100-17 M/C 33P
нет данных
Задняя подвеска
Swing arm
Twin hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda C 100 EX Super Cub (Scooter) 1986 и SYM Symba 100 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
2.50 x 17 in, 38L
Intake Valve
нет данных
2.50 x 17 in, 38L
Inner Leg Curve
нет данных
Red/white, Black/white, Blue/white
Год
1986 onwards
2014
Модель
Honda C100 EX Super Cub (EX5 Dream)
SYM Symba 100
Dry Weight
93 kg / 205 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled, forced
Rake
26.5
нет данных
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
Steel, laced wire spoke
Аккумулятор
12V, 4Ah (with kickstarter) / 12V, 5AH (without kickstarter)
12V 5 Ah
Rear Wheel
2.50 x 17 in
нет данных
Gear Ratios
Pressed steel underbone
Steel, monocuna split steel tube
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Fuel Consumption
нет данных
20

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>