Сравнение мотоциклов:
Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 против Piaggio Typhoon 50 2012

Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 в сравнении с Piaggio Typhoon 50 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Typhoon 50 это изредка продающийся в России мотоцикл, а C 100 Super Cub (Scooter) это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Piaggio Typhoon 50 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 и Piaggio Typhoon 50 2012

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
49 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
40 x 39 mm
39 x 41.4 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.5 hp @ 9500 rpm
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.5
4.6
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
One-into one
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.2 Nm / 0.33 kgf-m / 2.4 lb-ft @ 8500 rpm
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
3.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Стартер
Kick
Electric / kick
Система зажигания
Flywheel magneto
Electronic
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 и Piaggio Typhoon 50 2012

КПП
3-Speed
CVT, twist and go
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, semi-automatic
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 и Piaggio Typhoon 50 2012

Емкость Топливного Бака
3.0 L / 0.79 US gal
6.7 L / 1.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 in.
Размеры
1180 mm / 46.5 in
1349 mm / 53.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 и Piaggio Typhoon 50 2012

Задний Тормоз
Expanding drum, 110 mm
140 mm drum
Передние Тормоза
Expanding drum, 110 mm
220 mm disc with dual piston floating caliper
Задняя Шина
нет данных
120/70 - 14 in.
Передняя Шина
нет данных
120/70 - 14 in.
Задняя подвеска
Swing arm
Hydraulic shock absorber
Передняя Подвеска
Leading link
Hydraulic telescopic fork
Рама
Pressed steel underbone
Single cradle, high strength steel
Ширина Переднего Колеса
56 mm / 2.2 in
76 mm / 3.0 in.
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
86 mm / 3.4 in.

Прочие характеристики: Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 и Piaggio Typhoon 50 2012

Год
1958 - 67
2012 - 14
Модель
Honda C100 Super Cub
Piaggio Typhoon 50
Dry Weight
65 kg / 143 lbs
110 kg / 242 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных
Rear Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Fuel system
нет данных
Keihin NCV 20 carburetor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>