Сравнение мотоциклов:
Honda C 50 Super Cub 2007 против Yamaha XVS 400 Drag Star 1997

Honda C 50 Super Cub 2007 в сравнении с Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 400 Drag Star это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а C 50 Super Cub это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.4лс. Honda C 50 Super Cub 2007 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda C 50 Super Cub 2007 и Yamaha XVS 400 Drag Star 1997

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Air cooled, four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cu in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.4 mm
нет данных
Макс. Мощность
2.5 kW / 3.4 hp @ 7000 rpm
33 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.4
33
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
One-into one
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 5000 rpm
3.3 kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
32.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Electric and kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Honda C 50 Super Cub 2007 и Yamaha XVS 400 Drag Star 1997

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
3-Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet, semi-automatic
нет данных

Размеры и масса: Honda C 50 Super Cub 2007 и Yamaha XVS 400 Drag Star 1997

Емкость Топливного Бака
3.4 L / 0.90 US gal
нет данных
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
204 kg
Размеры
1185 mm / 46.7 in
нет данных
Колея
47 mm / 1.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda C 50 Super Cub 2007 и Yamaha XVS 400 Drag Star 1997

Задний Тормоз
Expanding drum, 110 mm
200mm Drum
Передние Тормоза
Expanding drum, 110 mm
Single 298mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
170/80-15
Передняя Шина
нет данных
100/90-16
Задняя подвеска
Swing arm
Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Передняя Подвеска
Leading link
Telescopic fork with 140mm wheel travel
Рама
Pressed steel underbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
56 mm / 2.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda C 50 Super Cub 2007 и Yamaha XVS 400 Drag Star 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
126299 руб.
197843 руб.
Год
2007
1997-98
Модель
Honda C50 Super Cub
Yamaha XVS 400 Drag Star
Dry Weight
79 kg / 174 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
26
нет данных
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных
Rear Wheel
2.75 x 17 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>