Сравнение мотоциклов:
Honda C 72 Dream 1963 против Kawasaki Z 200 1979

Honda C 72 Dream 1963 в сравнении с Kawasaki Z 200 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Z 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс., а C 72 Dream это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 20лс. Kawasaki Z 200 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda C 72 Dream 1963 и Kawasaki Z 200 1979

Двигатель
Air cooled, four stroke, twin cylinder SOHC
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
247
198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
66 x 58 mm
Макс. Мощность
14.6 KW 20 hp @ 8000 rpm
18 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
18
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Макс. Крутящий Момент
18.3 NM @ 5700 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
18.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
нет данных
Макс. Мощность, кВт
14
13
Зажигание / Стартер
6 Volt Magnetic flywheel / KICK
Battery Coil / electric & kick
Питание двигателя
нет данных
Keihin 28mm

Трансмиссия: Honda C 72 Dream 1963 и Kawasaki Z 200 1979

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet multi-plates
нет данных

Размеры и масса: Honda C 72 Dream 1963 и Kawasaki Z 200 1979

Емкость Топливного Бака
11.8 Litres
9.5 Litres
Сухой Вес
169 Kg
126 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda C 72 Dream 1963 и Kawasaki Z 200 1979

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Single 205 mm disc
Задняя Шина
3.00-16
3.25 -17
Передняя Шина
2.75-16
2.75 -18
Задняя подвеска
Dual chocks
Dual shocks
Передняя Подвеска
Hydra lick forks
Telescopic forks

Прочие характеристики: Honda C 72 Dream 1963 и Kawasaki Z 200 1979

Год
1963-67
1979
Модель
Honda C 72 Dream
Kawasaki Z 200

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell X1 Lightning 2002 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Tengai  1989 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 1976 фото
Мотоцикл Suzuki Intruder C800 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2013 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1997 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото