Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000R 2015 против BMW F 650GS 2007

Honda CB 1000R 2015 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.4лс. Honda CB 1000R 2015 - байк средней стоимости, при этом BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CB 1000R 2015 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56.5 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123.4
50
Макс.мощность на об/мин.
10000
6800
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
100
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital transistorized
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
Fuel induction
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW F 650GS
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Honda CB 1000R 2015 и BMW F 650GS 2007

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Mono-back born coast aluminous
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs.
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Honda CB 1000R 2015 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
828 mm / 32.6 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
нет данных
Размеры
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
1479 mm / 58.2 in.
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
99.0mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
3.6 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1000R 2015 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Single 256mm disc 2 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x 310mm discs 3 piston calipers
100/90-19
Задняя Шина
180/50 ZR17
130/80-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 ub
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: Honda CB 1000R 2015 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
11.3 sec
13.4 sec
Максимальная Скорость
Note Specifications subject to change without notice.
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.3 km/lit
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: Honda CB 1000R 2015 и BMW F 650GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
588182 руб.
285180 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Год
2015
2007
Модель
Honda CB 1000R
нет данных
Dry Weight
217 kg / 478.4 lbs
176 kg / 388 lbs.
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
12V/8.6AH
12V / 12Ah
Rear Wheel
U-section 4-spoke cast aluminium
нет данных
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Rake (Caster Angle)
25.0
нет данных
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Shadow 750 2013 фото Мотоцикл Piaggio MP3 400 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1300 1981 фото Мотоцикл Kawasaki W400 2008 фото
Мотоцикл Yamaha X-Max 300 2017 фото Мотоцикл Benelli BKX 250 2023 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото