Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000R 2015 против Triumph Daytona 675S.E. 2009

Honda CB 1000R 2015 в сравнении с Triumph Daytona 675S.E. 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Daytona 675S.E. это очень редкий в России мотоцикл, а CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 1000R 2015 и Triumph Daytona 675S.E. 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56.5 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
126 hp @ 12600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123.4
126
Макс.мощность на об/мин.
10000
12600
Степень Сжатия
Wet sump
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
72Nm 53ft.lbf @ 11750 rpm
Макс. момент, Нм.
100
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
11750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
92
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital - inductive type / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer controlled digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under seat silencer

Трансмиссия: Honda CB 1000R 2015 и Triumph Daytona 675S.E. 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Mono-back born coast aluminous
O ring chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs.
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CB 1000R 2015 и Triumph Daytona 675S.E. 2009

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
17.5 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
828 mm / 32.6 in
825.5 mm / 32.5 in
Сухой Вес
нет данных
16 kg / 365 lb
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
1395mm / 54.9 in
Размеры
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
Length 2020 mm / 79.5 in Width (handlebars) 710 mm / 27.9 in Height without mirrors 1105 mm m 43.5 in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
99.0mm / 3.9 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
185 kg / 407 lb
объем масла
3.6 Litres
3.5 litres / 0.9 US gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1000R 2015 и Triumph Daytona 675S.E. 2009

Задний Тормоз
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 3 piston calipers
2x 308mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/50 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and compression damping
Передняя Подвеска
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
41mm USD forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Рама
нет данных
Aluminum beam twin spar, Swingarm Braced twin sided, aluminum alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 ub
нет данных
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 1000R 2015 и Triumph Daytona 675S.E. 2009

Старт на Милю
11.3 sec
11.1 sec
Максимальная Скорость
Note Specifications subject to change without notice.
254.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.3 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 1000R 2015 и Triumph Daytona 675S.E. 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
579649 руб.
352125 руб.
Год
2015
2009
Модель
Honda CB 1000R
Triumph Daytona 675SE
Dry Weight
217 kg / 478.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V/8.6AH
нет данных
Rear Wheel
U-section 4-spoke cast aluminium
нет данных
Rake/trail
нет данных
23.9 / 89.1mm
Rake (Caster Angle)
25.0
нет данных
Instrument
нет данных
Display/Functions LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, trip computer, analogue tachometer, lap timer, gear position indicator and programmable gear change lights and clock

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1600 GT 2012 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA 2012 фото Мотоцикл Honda VFR 700F 1986 фото
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 фото Мотоцикл Honda XL 250R Paris Dakar Limited Edition 1982 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2011 фото