Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100 2011 против Honda CB 1100FX 2014

Honda CB 1100 2011 в сравнении с CB 1100FX 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100FX это не продающийся в России мотоцикл, а CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 1100 2011 - байк средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100 2011 и Honda CB 1100FX 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1140
1140
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
66 kW @ 7500 rpm
66 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
89.7
89.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
93Nm @ 5000 rpm
93Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
93
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
66
66
Зажигание / Стартер
Full-transistor battery ignition / electric
Full-transistor battery ignition / electric

Трансмиссия: Honda CB 1100 2011 и Honda CB 1100FX 2014

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Honda CB 1100 2011 и Honda CB 1100FX 2014

Емкость Топливного Бака
14.6 Littres (including 3.5L reserve)
нет данных
Высота Сиденья
795 mm
795 mm
Колесная база
1490mm
1490mm
Размеры
Length 2195mm Width 835mm Height 1130mm
Length 2195mm Width 835mm Height 1130mm
Колея
114mm
114mm
Мокрый Вес
247 kg / 544 lb
нет данных
объем масла
4.9 Litres
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100 2011 и Honda CB 1100FX 2014

Задний Тормоз
Single disc
Single disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/70 -R18
140/70 -R18
Передняя Шина
110/80 R18
110/80 R18
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
41mm conventional fork
Рама
Type Double steel cradle
Type Double steel cradle

Прочие характеристики: Honda CB 1100 2011 и Honda CB 1100FX 2014

Год
2011
2014
Модель
Honda CB 1100
Honda CB 1100EX
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Turning Radius
2.7m
2.7m
Caster
27
27
Sparkplug Type
NGK LMAR8A - 9S
NGK LMAR8A - 9S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 650LTD 1979 фото Мотоцикл Jawa 638 1984 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2016 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото
Мотоцикл Indian FTR1200 Concept 2018 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX Ninja 2019 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2012 фото