Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100 2015 против M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Honda CB 1100 2015 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс., а CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 88.5лс. Honda CB 1100 2015 - байк средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100 2015 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
11.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
6000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
93
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8.5
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
Full-transistor battery ignition / electric
12В электронное
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор Pacco / К-65С
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda CB 1100 2015 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

КПП
6 Speed
4-ступенчатая
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Цепь
Сцепление
Multi-plate wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 1100 2015 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.6 gal
12.0 л
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
790 мм
Сухой Вес
нет данных
112 кг
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1260 мм
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
нет данных
Мокрый вес
247 kg / 544 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
145 мм
Колея
114 mm / 4.4 in
нет данных
объем масла
4.9 Litres
нет данных
масса
нет данных
122 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100 2015 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
Задняя Шина
140/70 -R18
3.00-18
Передняя Шина
110/80 R18
3.00-18
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
Телескопическая вилка, ход 140 мм
Рама
Type Double steel cradle
Дуплексная рама
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 1100 2015 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Максимальная Скорость
нет данных
95 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.4 л/100 км

Прочие характеристики: Honda CB 1100 2015 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Год
2015-16
нет данных
Модель
Honda CB 1100
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
нет данных
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>