Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1300 2011 против Honda Valkyrie 1997

Honda CB 1300 2011 в сравнении с Valkyrie 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Valkyrie это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а CB 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 114лс. Honda CB 1300 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda Valkyrie 1997 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 1300 2011 и Honda Valkyrie 1997

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1284
1520
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.2 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm
100 hp 72.9 kW @ 6000 rpm (101.2 hp @ 6100 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
114
100
Макс.мощность на об/мин.
7500
6000
Степень Сжатия
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
6x 28mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
130 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
117
130
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
83
72
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Honda CB 1300 2011 и Honda Valkyrie 1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda CB 1300 2011 и Honda Valkyrie 1997

Емкость Топливного Бака
21 Litres
20 litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
740 mm
Сухой Вес
236 kg
309 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1300 2011 и Honda Valkyrie 1997

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
Single 316mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston c alipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/60 ZR17
180/70-16
Передняя Шина
130/70 ZR17
150/80-17
Задняя подвеска
Twin shocks with adjustable spring preload
Showa dual shock 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm cartridge style forks
45mm Showa forks 140mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda CB 1300 2011 и Honda Valkyrie 1997

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec / 175.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
210.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.6 m / 41.7 m

Прочие характеристики: Honda CB 1300 2011 и Honda Valkyrie 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
335087 руб.
755457 руб.
Год
2011 -13
1997-99
Модель
Honda CB 1300
Honda GLX 1500 (F6C) Valkyrie

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW Concept Lo Rider 2009 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2004 фото Мотоцикл Victory RR Electric 2015 фото
Мотоцикл KTM 990 Adventure R Dakar 2011 фото Мотоцикл Yamaha RD 350F  1985 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1989 фото Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото