Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 против Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 в сравнении с Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Griso 1200 8V SE это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 1300S Super Bol Dor это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 - байк чуть ниже средней цены, при этом Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1284 cc / 78.3 cu-in
1151 cc / 70.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.2 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
114 hp / 83.2 kW @ 7500 rpm
80.8 kW / 110 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
114
110
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.6:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
117 Nm / 11.9 kg-fm / 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
108 Nm / 80 lb/ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
117
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Питание двигателя
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
Multipoint sequential electronic injection, Magneti Marelli IAW 5A phased, alfa-n system; 2 x 50 mm throttle bodies with Weber IWP 189 injectors, Lambda probe.
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.

Трансмиссия: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-plate coil spring
Single plate with integrated flexible couplings
Передаточные Числа
нет данных
High tensile steel tubular twin cradle

Размеры и масса: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
16.7 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
800 mm / 31.4 in
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
1554 mm / 61 in
Размеры
Height 1120 mm / 44 in
Height 1070 mm / 42.12 in
Мокрый вес
261.0 kg / 575.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
нет данных
108 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper, ABS
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers , ABS
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/60 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
130/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin shocks with adjustable spring preload
Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression.
Передняя Подвеска
43mm cartridge style forks
Upside down 43 mm fully adjustable forks (spring preload and hydraulic for rebound and compression) with mounting for radial calipers.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Максимальная Скорость
нет данных
210 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
6,1 L/100 km
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
14,2 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8,3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.1 sec
100-140 km/h
нет данных
4.4 sec

Прочие характеристики: Honda CB 1300S Super Bol Dor 2012 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
312351 руб.
578800 руб.
Cooling Sysstem
Liquid cooled
нет данных
I nduction
нет данных
3.5 sec
Год
нет данных
2015
Модель
2012-13
нет данных
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
99 mm / 3.9 in
26.3
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Wheels
нет данных
Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes.
Reserve
нет данных
5 gal
Steering angle
нет данных
34
Spark Plugs
нет данных
NGK PMR8B (Long Life)
Minimum ground clearance
нет данных
185 mm / 7.28 in
Rear whee
нет данных
l 5.50 x 17
140-180 km/h
нет данных
5,3 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>