Сравнение мотоциклов:
Honda CB 250RS-Z 1982 против Benelli TRK 502 2016

Honda CB 250RS-Z 1982 в сравнении с Benelli TRK 502 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TRK 502 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а CB 250RS-Z это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.6лс. Honda CB 250RS-Z 1982 - байк за недорогую цену, при этом Benelli TRK 502 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 250RS-Z 1982 и Benelli TRK 502 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
249
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 57.8 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
11.6 hp @ 8500 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.6
48
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
30mm Keihin
нет данных
Макс. Крутящий Момент
12.6 Nm @ 8000 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.6
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
4500
Макс. Мощность, кВт
8
нет данных
Зажигание / Стартер
/ electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
EFI with 37 mm throttle body
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Engine management system
нет данных
Benelli TRK 502

Трансмиссия: Honda CB 250RS-Z 1982 и Benelli TRK 502 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet clutch

Размеры и масса: Honda CB 250RS-Z 1982 и Benelli TRK 502 2016

Емкость Топливного Бака
14 Litres
19.7 L / 5.2 US gal
Сухой Вес
136 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1535 mm / 60.4"
Дорожный Просвет
нет данных
210 kg / 463 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 250RS-Z 1982 и Benelli TRK 502 2016

Задний Тормоз
140 drum
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 250mm disc
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
4.10-19
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
Передняя Шина
3.00-18
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
Задняя подвеска
Dual shock with adjustable preload, 90mm wheel travel
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 120mm wheel travel
50 mm USD fork, adjustable
Рама
нет данных
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"

Динамические характеристики: Honda CB 250RS-Z 1982 и Benelli TRK 502 2016

Старт на Милю
16.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
136 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
25 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 250RS-Z 1982 и Benelli TRK 502 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
598042 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
1982-84
2016
Модель
Honda CB 250RS-Z
нет данных
Front Wheel
нет данных
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Rear Wheel
нет данных
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico MD 125 1971 фото Мотоцикл Honda CB 350F1 Four 1974 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V 2007 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V Star Custom 2009 фото
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200 Roadster 2016 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord 2006 фото Мотоцикл Ducati 350SL Pantah 1983 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2003 фото