Сравнение мотоциклов:
Honda CB 350 Super Sprt 1968 против Honda CBX 250S 1985

Honda CB 350 Super Sprt 1968 в сравнении с CBX 250S 1985 по характеристикам: rake l, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBX 250S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 31лс., а CB 350 Super Sprt это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. Honda CBX 250S 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Honda CBX 250S 1985

Двигатель
Air cooled, four stroke, twin cylinder SOHC
Air cooled, four stroke, single cylinder,, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
325
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59.5 mm
72 x 61 mm
Макс. Мощность
36 hp @ 10500rpm
31 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
31
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
PHO2R Slide valve
Макс. Крутящий Момент
2.55 kgf-m @ 9500 rpm
20 Nm @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
25.0
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
22
Зажигание / Стартер
- / KICK
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DPR9EA-8S, NGK DPR 9EA-9S
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Honda CBX 250S 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
КПП
5 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Honda CBX 250S 1985

Емкость Топливного Бака
10 Litres
12 Litres
Высота Сиденья
781 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
130 kg
Колесная база
1402 mm / 55.2 in
нет данных
Размеры
Length 2085 mm / 82.1 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1040 mm / 40.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
183 mm / 7.2 in
нет данных
Колея
97 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
2.0 Litres / 0.53 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Honda CBX 250S 1985

Задний Тормоз
Drum
180mm drum
Передние Тормоза
Drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
110/90 -18
Передняя Шина
3.00-18
90/90 -18
Задняя подвеска
Monoshock
Swinging arm dual shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Honda CBX 250S 1985

Старт на Милю
нет данных
15.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
102 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
52 mp/g

Прочие характеристики: Honda CB 350 Super Sprt 1968 и Honda CBX 250S 1985

Rake l
27.6 Nm / 2.81 kgf-m / 20/35 lb/ft @ 6 000 rpm
нет данных
Год
1969
1985
Модель
Honda CB 350 K
Honda CBX 250S
Dry Weight
149 kg
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
25.1
нет данных
Аккумулятор
12 V, 6Ah
нет данных
Reserve
Silver, Black, Red, Gold
нет данных
Primary Drive Ratio
19.4 kW / 26 hp @ 7 500 rpm
нет данных
Swat Height
нет данных
760 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TDM 900A 2008 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2010 фото Мотоцикл Brammo Empulse R Spec 32 Special Edition 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Paton PG 500 RC 2001 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000L 1979 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2012 фото