Сравнение мотоциклов:
Honda CB 400 Super Bol Dor Special Edition 2016 против Kawasaki ZL 400 Eliminator  1987

Honda CB 400 Super Bol Dor Special Edition 2016 в сравнении с Kawasaki ZL 400 Eliminator  1987 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZL 400 Eliminator  это обычной популярности в России мотоцикл, а CB 400 Super Bol Dor Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZL 400 Eliminator  1987 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 400 Super Bol Dor Special Edition 2016 и Kawasaki ZL 400 Eliminator  1987

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, four cylinder. DOHC
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu in
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 42 mm
нет данных
Макс. Мощность
53 hp / 38.6 kW @ 11000 rpm
54 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
54
Макс.мощность на об/мин.
11000
12000
Степень Сжатия
11.3:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
40.18 / Nm @ 7500 rpm
3.4 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
40.18
33.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 400 Super Bol Dor Special Edition 2016 и Kawasaki ZL 400 Eliminator  1987

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
6 S peed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
1 s t 3.307 2 nd 2.294 3 rd 1.750 4 th 1.421 5 th 1.240 6 th 1.130
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 400 Super Bol Dor Special Edition 2016 и Kawasaki ZL 400 Eliminator  1987

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.75 gal
нет данных
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
192 kg
Колесная база
1,410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Height 1160 mm / 29.3 in
нет данных
Мокрый вес
198 kg / 437 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 400 Super Bol Dor Special Edition 2016 и Kawasaki ZL 400 Eliminator  1987

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
160/60 ZR17
150/80-15
Передняя Шина
120/60 ZR17
100/90-18
Задняя подвеска
Single shock
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
High-tension steel cradle frame
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 400 Super Bol Dor Special Edition 2016 и Kawasaki ZL 400 Eliminator  1987

Год
нет данных
1987
Модель
2016
Kawasaki ZL 400 Eliminator
Dry Weight
175.0 kg / 385.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
90 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>