Сравнение мотоциклов:
Honda CB 600F Hornet 2004 против Suzuki GS 400E 1979

Honda CB 600F Hornet 2004 в сравнении с Suzuki GS 400E 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40.6лс., а CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 77.5лс. Honda CB 600F Hornet 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GS 400E 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 600F Hornet 2004 и Suzuki GS 400E 1979

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2mm
65 x 60 mm
Макс. Мощность
57 kW @ 10500 rpm
40.6 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77.5
40.6
Макс.мощность на об/мин.
10500
9300
Степень Сжатия
4x 34mm slanted flat-slide VP-type carbs
2X 33mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
58Nm @ 8000 rpm
29 Nm @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
58
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6600
Макс. Мощность, кВт
57
29
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorized / electric
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 600F Hornet 2004 и Suzuki GS 400E 1979

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 600F Hornet 2004 и Suzuki GS 400E 1979

Емкость Топливного Бака
19 litres
14 Litres
Высота Сиденья
790 mm
нет данных
Сухой Вес
182 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
172 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 600F Hornet 2004 и Suzuki GS 400E 1979

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
Single 270mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
3.50-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.00-18
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
нет данных
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 600F Hornet 2004 и Suzuki GS 400E 1979

Старт на Милю
12.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
214.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 600F Hornet 2004 и Suzuki GS 400E 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243723 руб.
156819 руб.
Год
2004
1979
Модель
Honda CB 6 00F Hornet (US 599)
Suzuki GS 400E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Breva V1100ie 2006 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2026 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 75 0C 1994 фото Мотоцикл Honda CBR 400F Endurance F3 1985 фото
Мотоцикл CCM 404 DS Trail 2006 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 фото Мотоцикл Husqvarna Vitpilen 125 2024 фото