Сравнение мотоциклов:
Honda CB 600S Hornet 2003 против Honda CB 600F Hornet 2005

Honda CB 600S Hornet 2003 в сравнении с CB 600F Hornet 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл, а CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 600S Hornet 2003 и Honda CB 600F Hornet 2005

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97.5
97.5
Макс.мощность на об/мин.
12000
12000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
@ 10000 rpm
@ 10000 rpm
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
4x 34mm carbs
4x 34mm carbs
Свечи Зажигания
NGK, CR9EH-9
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: Honda CB 600S Hornet 2003 и Honda CB 600F Hornet 2005

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Steel, Backbone frame
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CB 600S Hornet 2003 и Honda CB 600F Hornet 2005

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 3.6 gal
16 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1425 mm / 55.9 in
1425 mm / 55.9 in
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
Height 1070 mm / 42.1 in
Мокрый вес
201 kg / 457.7 lbs
198 kg / 456.5 lbs
Колея
96 mm / 3.7 in
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 600S Hornet 2003 и Honda CB 600F Hornet 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)
180/55-17
Передняя Шина
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)
120/70-17
Задняя подвеска
Monoshock preload adjustable.
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mm Telescopic forks
Рама
Steel, Backbone frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.9 in
128 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Honda CB 600S Hornet 2003 и Honda CB 600F Hornet 2005

Старт на Милю
11.6 sec
12.9 sec
Максимальная Скорость
229.8 km/h
214.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lot
17 km/lit

Прочие характеристики: Honda CB 600S Hornet 2003 и Honda CB 600F Hornet 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241751 руб.
242935 руб.
Год
2004
2005
Модель
Honda CB 600S Hornet
Honda CB 600F Hornet
Dry Weight
179 kg / 389.2 lbs
176 kg / 388.0 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled,
Rake
26
26
Front Wheel
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
84.3 hp / 62.8 kW @ 11400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>